羅茨風(fēng)機廠界噪音：下列產(chǎn)生結(jié)構(gòu)傳播噪聲的聲源中，適用《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》的有（　　）。

　　本題庫是環(huán)境影響評價工程師《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則與標準》題庫，包括以下三部分：

　　（1）第一部分為歷年真題：收錄2007～2021年的考試真題，并給出了詳細的答案解析。

　　（2）第二部分為章節(jié)題庫：遵循最新教材《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則與標準》的章目編排，共分為十二章，并提供所有試題的答案和解析。

　　（3）第三部分為考前押題：根據(jù)歷年考試真題的命題規(guī)律及熱門考點進行押題，其試題數(shù)量、試題難度、試題風(fēng)格與環(huán)境影響評價工程師考試真題完全一樣。

羅茨風(fēng)機廠界噪音：關(guān)于《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》倍頻帶聲壓級結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲排放限值使用的探討

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　　李敏;;鄂爾多斯市城市道路交通噪聲的現(xiàn)狀分析及防治對策——以東勝區(qū)為例[J];北方環(huán)境;2011年08期

　　趙尊宇;;鐵路專用線噪聲調(diào)查與預(yù)測特點分析[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2011年07期

　　甘曉曄;趙新光;劉心紅;陳長征;;采用駐波理論的一種特殊的隔聲結(jié)構(gòu)[J];噪聲與振動控制;2011年04期

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　　張明發(fā);劉耀芳;陸靜;;地鐵中山北路站冷卻塔噪聲治理設(shè)計及效果[A];第十屆全國噪聲與振動控制工程學(xué)術(shù)會議論文集[C];2005年

　　王毅;徐輝;;學(xué)習(xí)三個新環(huán)境噪聲標準的體會[A];運輸噪聲的預(yù)測與控制——2009全國環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集[C];2009年

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　　趙仁興;張宏;杜鵑;王振川;趙靜;閻寧;;機場飛機噪聲控制對策研究[A];全國環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)討論會論文集[C];2007年

　　焦大化;;德國Schall 03鐵路噪聲預(yù)測方法分析[A];節(jié)能環(huán)保 和諧發(fā)展——2007中國科協(xié)年會論文集（一）[C];2007年

　　陳剛;焦可成;宗怡;;提速列車輪軌噪聲降噪技術(shù)的研究[A];中國鐵道學(xué)會環(huán)保委員會噪聲振動學(xué)組年會學(xué)術(shù)交流論文集[C];2008年

　　曹勤;劉硯華;;磁懸浮快速列車環(huán)境噪聲影響規(guī)律初探[A];全國環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)討論會論文集[C];2007年

　　馬龍;周鐵軍;;列車低速通過道岔產(chǎn)生的噪聲分析[A];節(jié)能環(huán)保 和諧發(fā)展——2007中國科協(xié)年會論文集（一）[C];2007年

　　喬輝;;灰色關(guān)聯(lián)分析法識別城市環(huán)境噪聲主要影響因素[A];2008中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會學(xué)術(shù)年會優(yōu)秀論文集（下卷）[C];2008年

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　　王忠合;;鐵路聲屏障繞射衰減計算模型[A];全國環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)討論會論文集[C];2007年

　　王曉寧;道路立體交叉交通污染分析與評價研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

　　邢燕娜;基于GIS的鐵路沿線噪聲預(yù)測模擬系統(tǒng)[D];汕頭大學(xué);2007年

　　廖俊彥;環(huán)境噪聲預(yù)測模式的探討與軟件設(shè)計[D];合肥工業(yè)大學(xué);2008年

　　孫樹軍;天然氣增壓站噪聲控制技術(shù)研究[D];西南石油大學(xué);2007年

　　陳林;鐵路聲屏障插入損失的研究與計算[D];錦工交通大學(xué);2009年

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　　陳良;臨路住宅小區(qū)的噪聲空間分布模型研究[D];湖南科技大學(xué);2010年

羅茨風(fēng)機廠界噪音：發(fā)電廠噪聲治理／發(fā)電廠噪聲控制／廠界噪聲控制

　　噪聲源分析

　　發(fā)電廠主要噪聲源有發(fā)電機組進風(fēng)濾清器、發(fā)電車間進排風(fēng)機以及電廠冷卻塔等。設(shè)備工作時產(chǎn)生的噪聲可分為空氣動力性噪聲、機械噪聲和電磁性噪聲三大類。

　　降噪措施

　　1、發(fā)電機組進風(fēng)濾清器降噪處理

　　發(fā)電機組濾清器設(shè)備一般為露天分散布置，設(shè)計時應(yīng)考慮設(shè)備的日常維護和檢修方便，因此降噪措施一般采用吸隔聲屏障。當(dāng)聲波遇到障礙物時，將產(chǎn)生反射、透射和繞射三種傳播現(xiàn)象，在設(shè)置屏障后阻止了直接聲的傳播，降低了透射聲影響，并使繞射聲有足夠的衰減。

　　2、發(fā)電機車間通風(fēng)降噪處理

　　設(shè)計時應(yīng)考慮到發(fā)電機車間的通風(fēng)散熱，在自然通風(fēng)口處加裝進出風(fēng)消聲百葉窗和吸隔聲擋板，以防止噪聲直接外傳；根據(jù)需要，增設(shè)幾臺低噪聲軸流風(fēng)機，增加強制換氣量，以彌補自然通風(fēng)的減少，進出風(fēng)軸流風(fēng)機均要安裝插片式阻性消聲器。

　　3、發(fā)電機車間內(nèi)吸聲處理

　　為降低發(fā)射疊加噪聲，控制車間內(nèi)部混響時間，在車間內(nèi)側(cè)墻壁上鋪設(shè)墻面吸聲體；在車間頂部吊裝高效吸聲板。吸聲結(jié)構(gòu)采用厚度為50mm的離心玻璃棉和護面吸聲孔板。降噪效果一般為4db（A）左右，混響時間大幅度降低。

　　4、發(fā)電機車間門窗降噪處理

　　考慮到發(fā)電機車間門窗漏聲等因素，將原有普通采光窗改為我們靜之源的隔聲窗結(jié)構(gòu)，并將原有門洞上增設(shè)靜之源隔聲門。

　　5、發(fā)電廠冷卻塔降噪處理

　　解決發(fā)電廠冷卻塔噪聲主要從風(fēng)機噪聲和水淋噪聲這兩方面著手。

　　我公司采用國際先進的消聲導(dǎo)流技術(shù)，它是由消聲導(dǎo)流結(jié)構(gòu)、頂蓋板、底面、噪聲源等組成。它的優(yōu)點是具有高降噪量、高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、阻力系數(shù)小、結(jié)構(gòu)緊湊、外觀美觀、維護簡單等。可廣泛應(yīng)用于各種大型電廠等有巨大噪聲源的場合，可以有效改善周邊環(huán)境。

　　靜之源噪聲控制技術(shù)有限公司是*的發(fā)電廠噪聲治理公司，你可以在我司網(wǎng)站上查閱到更多相關(guān)發(fā)電廠噪聲治理的知識及案例。靜之源噪聲控制為您打造寧靜空間為目標，與您一同見證噪聲治理！

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羅茨風(fēng)機廠界噪音：羅茨風(fēng)機噪音的巧妙治理

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機消音室、羅茨風(fēng)機隔音罩、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏得了市場好評和認可。產(chǎn)品和服務(wù)遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。以下是廣西農(nóng)墾公司鼓風(fēng)機房噪音綜合治理的具體體會。

　　一般情況下，有鼓風(fēng)機房,采用的大多都是羅茨風(fēng)機,而羅茨風(fēng)機運行時的聲音遠遠要大于國標《工業(yè)企業(yè)噪音控制設(shè)計規(guī)范》的要求。我們知道，如果噪音污染十分嚴重,就會影響到操作員的身心健康。

　　面對這種現(xiàn)象，廣西農(nóng)墾公司通過咨詢山東錦工有限公司對羅茨風(fēng)機加裝隔聲罩、提高風(fēng)機房外圍護結(jié)構(gòu)隔聲量等綜合治理措施,其噪音污染已完全控制在了國家允許的標準范圍內(nèi)。

　　廣西農(nóng)墾公司污水處理站污水處理采用的是A/O法活性污泥法處理工藝,設(shè)備選用山東錦工有限公司生產(chǎn)的JGR125密集型羅茨風(fēng)機,其主要技術(shù)參數(shù)為:風(fēng)壓60kPa,風(fēng)量9.27m^3/min,電機功率15kW。風(fēng)機房共安裝了3臺羅茨風(fēng)機,正常生產(chǎn)時運行2臺,備用1臺。

　　不難看出，羅茨風(fēng)機雖然進、出氣口均自帶了消音器,但由于風(fēng)機安裝為地上安裝且風(fēng)機房與值班室相鄰,所以噪音污染相當(dāng)嚴重。風(fēng)機房內(nèi)噪音平均值達96.3dB(A);值班室靠近風(fēng)機房側(cè)噪音達87.7dB(A),超過躁聲車間非噪音級工作場所衛(wèi)生限值85.0dB(A)];風(fēng)機房相鄰南廠界噪音達76.3dB(A),超過所在區(qū)域廠界噪音標準值(夜間)50.0dB(A)。為使噪音達到國家標準要求,廣西農(nóng)墾公司采取措施對噪音超標進行了綜合治理。

　　眾所周知，噪音來源羅茨風(fēng)機是一種強噪音的機電產(chǎn)品,其噪音主要包括進氣口和排氣械性噪音、基礎(chǔ)振動輻射的噪音。

　　然而，羅茨風(fēng)機作為一種回轉(zhuǎn)式壓縮機,依靠兩轉(zhuǎn)子的相互嚙合工作,推移汽缸容積內(nèi)氣體,在排氣腔達到升壓的目的。轉(zhuǎn)子的斷面型線有漸開線型、圓弧型和擺線型等;轉(zhuǎn)子頭數(shù)(葉峰或葉谷數(shù))為2或3。羅茨風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,介質(zhì)不含油,但效率低。羅茨風(fēng)機的噪音有兩部分:主要是空氣動力噪音,由周期性進排氣噪音、渦流噪音及旋轉(zhuǎn)噪音組成;其次是機械噪音,由軸承噪音、齒輪噪音、旋轉(zhuǎn)部件不平衡以及管路振動噪音組成。聲源部位在鼓風(fēng)機的殼體上,噪音以中頻寬帶為主。

　　廣西農(nóng)墾公司污水處理站風(fēng)機房，之前在原工程設(shè)計中考慮到風(fēng)機數(shù)量少、功率小且風(fēng)機進、出氣口都已安裝消音器的因素,未重視羅茨風(fēng)機設(shè)備廠家關(guān)于噪音的建議，只對風(fēng)機房進行了簡單的吸音降噪處理,主要有風(fēng)機房墻面貼50mm玻璃棉,外裝穿孔鋁合金板,安裝吸音吊頂。

　　羅茨風(fēng)機加裝隔聲罩的措施

　　而在工程竣工后，實際運行時值班室噪音、區(qū)域廠界噪音均嚴重超標。經(jīng)向山東錦工咨詢，本著節(jié)省投資、降噪達標的要求,又從羅茨風(fēng)機廠家山東錦工有限公司購置了配套隔音罩并進行了加裝,主要有罩外壁材料為鋼板,內(nèi)壁材料為穿孔鋁合金板,中間填玻璃棉。風(fēng)機所需空氣通過隔聲罩頂部300mm×200mm通風(fēng)孔由室外引入隔聲罩內(nèi),室外進氣口加有玻璃鋼材料制作的消聲器。

　　加裝羅茨風(fēng)機隔音罩后，實際效果良好，噪音大大降低，根據(jù)測量，廠區(qū)噪音也已達到國標《工業(yè)企業(yè)噪音控制設(shè)計規(guī)范》的要求。

　　鼓風(fēng)機房是城市污水處理廠(站)內(nèi)污水鼓風(fēng)曝氣工藝的主要生產(chǎn)車間在小型污水廠(站),污水曝氣處理需要的風(fēng)量較,升壓較高,因此,鼓風(fēng)機房內(nèi)通常布置羅茨風(fēng)機鼓風(fēng),輸送污水生物降解所需要的氧氣。

　　羅茨風(fēng)機運行時的噪音相當(dāng)高,單機進口噪音級在96-117dB(A),出口噪音級在105-125dB(A),多臺羅茨風(fēng)機同時運行時,鼓風(fēng)機房內(nèi)的疊加總噪音級通常超過110dB(A)。風(fēng)機噪音A聲級達到80dB時,普通談話聽不清;達到90dB時,就得大聲談話;達到100-110dB,即使大聲喊叫也聽不清。通常,鼓風(fēng)機房的噪音級遠遠超出GBJ87—1985《工業(yè)企業(yè)噪音控制設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于生產(chǎn)車間及作業(yè)場所噪音限制值。該規(guī)范規(guī)定,生產(chǎn)車間及作業(yè)場所內(nèi),工作人員每天連續(xù)接觸噪音8h,噪音限值為90dB(A)。若每天接觸時間不足8h,則按實際接觸時間減半,噪音限值增加3dB(A)的原則確定。即:接觸時間4h的噪音限值為93dB(A);接觸時間2h的噪音限值96dB(A);接觸時間1h的噪音限值99dB(A)。

　　鼓風(fēng)機房如果位于廠區(qū)近圍墻處,其噪音源輻射至廠界的聲功率級極可能超出GBJ87—1985中規(guī)定的廠界噪音限制值。為此,必須綜合考慮鼓風(fēng)機房的噪音控制措施。

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　　(來自：羅茨風(fēng)機隔音罩，羅茨鼓風(fēng)機消音房，降低噪音，隔聲罩，

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