羅茨風機前后墻板間隙：淺談羅茨風機間隙調整的細節(jié)問題

　　《科技與企業(yè)》雜志 2012年8月（下） 283 科技專論 淺談羅茨風機間隙調整的細節(jié)問題 陶 平 淮北礦業(yè)相山水泥有限責任公司 安徽淮北 我公司2500t/d熟料生產線煤磨系統(tǒng)設計三臺MJLS（A）250b三 葉密集型羅茨風機，為PFISTER（菲斯特）喂煤秤供風。其中一臺供給窯頭喂煤秤、一臺供給分解爐喂煤秤，另一臺備用。傳動方式為三角皮帶傳動。其工作原理是由一個近似橢圓形的機殼與兩塊墻板包容成一個汽缸（機殼上有出氣口和進氣口），一對彼此相互“嚙合”（因為有間隙，實際并不接觸）的葉輪，通過定位齒輪傳動以等速反向旋轉，借助兩葉輪的“嚙合”，使進氣口與出氣口相互隔開，在旋轉過程中將汽缸容積內的氣體從進氣口推移到出氣口（見圖一所示）。兩葉輪之間、葉輪與墻板之間及葉輪與機殼之間，均需保持一定的間隙，以保證風機的正常運轉。如果間隙過大，則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響風機的效率；如果間隙過小，由于熱膨脹可能導致葉輪與機殼或葉輪相互之間產生摩擦碰撞，影響風機的正常工作。 由于供給分解爐的喂煤量比供給窯頭的喂煤量高出近1.5倍，所以供給分解爐喂煤秤的羅茨風機產生的風壓較高（＞40kPa）、負荷也較大。長期運行后，機腔內的軸承和葉輪便有了一定量的磨損，相應配合處的間隙發(fā)生變化，出現(xiàn)的后果是：電機電流升高而風壓下降、機體發(fā)熱、噪聲增大、造成竄漏風現(xiàn)象而使傳輸效率低下，影響了尾煤的正常供需。自投產以來，我公司分解爐喂煤秤的羅茨風機已更換了軸承和葉輪共計3套件。由于該風機葉輪為三葉設計，比普通兩葉風機的運轉在技術要求上更為苛刻，所以在更換修復過程中，對重要部位的配合間隙調整時，著重實施了以下技術措施： 1）葉輪與機殼之間的徑向間隙δ 1的調整 參見圖1所示，滾動軸承的原始徑向游隙值是根據(jù)軸承的精度等級確定的，該機裝配的軸承型號分別為22310C（定位端）、2310（非定位端）。對于這類軸承內徑在Ф50～Ф200mm的軸承，徑向游隙值在0.03～0.1mm之間。為了避免葉輪與機殼摩擦碰撞，對于普通兩葉羅茨風機，其間隙δ1的值常取0.25～0.7mm之間，但對于三葉密集型羅茨風機，由于其產生的額定風壓較高，為保障傳輸效率，δ 1的值一般要取0.20～0.35mm。因此，無論是更換軸承還是葉輪，使用塞尺進行測量調整時，必須保證葉輪端（頂）面所有部位與機殼的間隙都要在此尺寸范圍內且誤差愈小愈好。 如果發(fā)現(xiàn)葉輪外端與機殼摩擦時，將風機齒輪箱蓋拆除，松動風機兩端殼螺栓，取下定位銷。在傳動齒輪和另一端的皮帶輪（或聯(lián)軸器）上分別放上外徑表表頭。用銅錘輕輕對稱地擊打齒輪和另一端的皮帶輪（或聯(lián)軸器）。每輕擊一次，用塞尺測量一次。反復進行，直到間隙符合要求為止。然后，將兩端殼螺栓對稱擰緊。再次測量間隙，如果符合要求，重新配絞銷孔，裝緊銷子。 2）葉輪與墻板之間的間隙δ3、δ4的調整 見圖2所示，由于羅茨風機的葉輪安裝一般都是一端采用自動調 心軸承、另一端采用滾子軸承。因此葉輪與前后墻板之間軸向間隙調節(jié)，實質上就是通過調節(jié)雙列調心軸承的軸向位置來實現(xiàn)的。安裝時，雙列調心軸承內外圈的壓蓋和襯套都必須嚴格地用螺栓緊固。雙列調心軸承的磨損會引起葉輪軸向竄動，為使葉輪不致于與前后墻板發(fā)生摩擦，其間隙δ 3、δ4一般要通過計算來確定。 如果發(fā)現(xiàn)葉輪端面與機殼側壁墻板相摩擦，可用塞尺檢測葉輪的另一面與機殼側壁間隙，再將固定軸承蓋螺釘旋出，在靠皮帶輪（或聯(lián)軸器）端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調整，使葉輪作軸向移動。墊紙厚度根據(jù)所測間隙而定。校正完畢，再將螺栓依次對稱地旋緊，將

羅茨風機前后墻板間隙：羅茨風機噪音處理方式和在運轉過程中易出現(xiàn)的狀況

　　原標題：羅茨風機噪音處理方式和在運轉過程中易出現(xiàn)的狀況

　　錦工機械給大家介紹一下羅茨風機噪音處理方式和在運轉過程中易出現(xiàn)的狀況

　　羅茨風機噪音處理方式：

　　1.噪聲控制的方法是防止和減少噪聲源產生的噪聲輻射，即盡力減小脈沖力。上述所采用的噪音控制方法不僅增強了投資，而且由于在風機運轉期間來自消音器等的壓力損失而產生能量損失，這對節(jié)能非常不利，并且因此，改進的空氣動力學風機設計和最佳的風機選擇，適當?shù)难b置和操作方法，以減少羅茨風機噪音是最基本的方式。

　　2.限制方法是提高裝配精度；更換舊的滾珠軸承或用滑動軸承更換軸承，使轉子處于動態(tài)平衡狀態(tài)；用彈性聯(lián)軸器連接電機和風機；為了改善設備的維護和保護，除了平滑油，擰緊螺栓，更換損壞的部件等。

　　3.羅茨風機裝置的噪音消音器。在正常情況下，從進氣口和排氣口輻射的空氣動力噪聲比其他部件發(fā)出的氣動噪聲高10-20分貝。因而，在控制風機噪音時，必須在進氣管和排氣管中安裝合適的消音器，并且必須在風機中使用消音器。目前的國家趨勢是使用阻性消音器，體積更大，消音通道更窄。消音器很少使用，當然，消音器的選擇，設計和安裝應根據(jù)實際情況而定。

　　4.羅茨風機的隔音罩方法，就是將整個風機機組用密閉的隔音罩圍包起來。其技能是如何采用冷卻的辦法包管風機的正常運轉。

　　羅茨風機在運轉過程中易出現(xiàn)的狀況：

　　1.軸承溫升過高

　　沒有定期進行清洗換油，潤滑油中油渣太多，軸承在高速運轉時渣粉與滾珠互相研磨至產生熱量，導致軸承溫度升高。有些風機系采用潤脂潤滑，就更易引起軸承發(fā)熱，這是由于潤滑脂呈固體狀態(tài)。

　　軸承在高速運轉時產生的熱量無法散發(fā)，此時應打開軸承端蓋，檢查分析其原因后再對癥處理。

　　2.風機啟動時有敲擊聲

　　風機齒輪組的鎖緊螺栓松動、定位銷松動或折斷，致使兩葉輪間隙變小而互相撞擊，此情況不及時發(fā)現(xiàn)，最終將導葉輪與機殼的損壞。因此，當聽到有敲擊聲后，應立即停機檢查，若發(fā)現(xiàn)螺栓松動或定位銷折斷，應先在正時齒輪組上打上記號，再在輪轂與齒輪上打上相應記號（為方便安裝找正），把折斷的螺栓或定位銷取出，重新將正時齒輪裝好并調整好葉輪間隙，最后將螺栓和定位銷鎖緊即可。

　　3.風置、風壓不足或無風壓風量不足

　　風機葉輪與前后墻板間隙沒有調好。一般情況下，后墻板間隙應比前墻板間隙稍大，畝控制在0-20mm，過大則風量不足，過小又易使風機發(fā)熱。無風壓的情況一般不會出現(xiàn)，但若長期未清理進風管道壁上而使進風口堵塞時，才會出現(xiàn)無風現(xiàn)象，此時應停機清理進風管道。

　　定時做好羅裝風機的維護保養(yǎng)工作，可延錦工機的使用壽命。

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羅茨風機前后墻板間隙：羅茨風機間隙調整

　　間隙調整是羅茨風機在使用中不可避免的操作，合理的調整間隙可以有效降低風機部件的磨損、延長使用的壽命。接下來詳細的為大家介紹羅茨風機間隙調整：

　　1、葉輪和機殼之間的間隙需要調整：滾動軸承的原始的徑向游隙值是根據(jù)軸承的等級決定的，對于密集型的羅茨風機，它生產時的額定風壓比較高，為了保證傳輸?shù)男剩蜗吨祽摫３衷?.20-0.35mm之間，所以更換軸承或者葉輪使用塞尺進行調整，誤差越小越好。

　　2、羅葉輪和墻板之間的間隙做一些調整：因為羅茨風機葉輪安裝都是采用的自動調心軸承、另一端是選用滾子軸承。葉輪的前后墻板之間的間隙調整就是通過調節(jié)雙列的軸承的軸向位置實現(xiàn)。如果葉輪和墻板相互摩擦，那么可以采用塞尺檢測葉輪的另一面和機殼側面的間隙，再把固定的軸承蓋螺釘旋轉出去，在靠近皮帶輪端的軸承座和軸承蓋之間增加或者抽取墊紙來調整，使葉輪軸向移動，墊紙的厚度可以根據(jù)間隙進行調整，校正完畢以后，再把螺栓對稱的擰緊。

　　3、羅茨風機兩個葉輪之間的間隙要進行調整：調整間隙的時候拆下定位銷，擰松螺栓，轉動皮帶輪調整。

　　對這3個重要部位的調整，是羅茨風機維護中的重要部分，如果想要保證羅茨風機的性能，還需要進行更完善的維護保養(yǎng)。

　　小編：sandy

羅茨風機前后墻板間隙：羅茨鼓風機葉輪與機殼間隙要適中

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產羅茨風機、羅茨鼓風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產品的研發(fā)，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。此類產品已廣泛應用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農藥、制藥等行業(yè)。產品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　羅茨風機工作原理：羅茨風機有兩個葉輪，在電機帶動下，兩個葉輪會相向轉動，當葉輪轉過進氣口之后，兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，葉輪繼續(xù)轉動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復經過進氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙，該間隙有固定標準和誤差，誤差過大會產生其他相應的故障問題。在葉輪經過排氣口時，在管道前方壓力的作用下，會將部分氣體通過間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱之為內泄漏。

　　羅茨鼓風機兩個葉輪之間及葉輪與機殼和兩端墻板之間均保持適當?shù)拈g隙,以使風機能夠正常運轉。如間隙過大,則氣體漏損量大,羅茨風機性能下降;反之,如間隙過小,因機殼與葉輪熱膨脹尺寸不同,在運轉中會發(fā)生設備事故,甚至發(fā)生爆炸事故，錦工風機提醒廣大同行及客戶務必注意轉子與機殼間隙。

　　羅茨風機的間隙有轉子與機殼之間的徑向間隙δ,轉子與前后墻板之間的軸向間隙δ1和δ2(δ1是指動力輸入端,δ2是指傳動齒輪端),以及兩轉子外表面之間的間隙δR1和δR2(當從風機出口觀察,若只看見從動轉子的頂部,而看不見主動轉子頂部時則為δR1;若只看見主動轉子的頂部時則為δR2)。軸承的好壞是保證轉子各間隙能否保持原狀的首要條件,而軸承的使用壽命在很大程度上取決于軸承的外密封裝置的密封效果是否良好,這是確定軸承完好的基本條件。在保證前兩項完好的條件下,風機的間隙,尤其是轉子與轉子外表面之間的間隙調整正確與否,是安裝維修好羅茨風機的關鍵，正是這樣的對細節(jié)精益求精的不懈追求就，才成就了錦工風機壽命長的經典神話

　　滾動軸承的原始徑向游隙是根據(jù)軸承的精度等級確定的,內徑為50～200mm的軸承的徑向游隙值在0.03～0.10mm之間。為了避免轉子與機殼的摩擦,常取δr=0.25～0.70mm,或按風機制造廠說明書規(guī)定進行調節(jié)。

　　由于一般羅茨風機的葉輪安裝都是一端采用自動調心型軸承,另一端采用外圈無擋邊的滾子軸承,因此葉輪與前后墻板之間軸向間隙的調節(jié),實質上就是通過調節(jié)雙列調心軸承的軸向位置來實現(xiàn)的。安裝時,雙列調心軸承內外圈的壓蓋和襯套都必須嚴格地用螺栓緊固。雙列調心軸承的磨損會引起葉輪軸向竄動,為使轉子不至于與前后墻板摩擦,其間隙δx1和δx2一般要通過計算來確定。

　　轉子外表面為漸開線曲面(或其它共軛曲面),故在運轉過程中與漸開線齒輪相似,這就是能使兩轉子所有嚙合公法線上的間隙δR調成為同一值的道理。δR就是轉子嚙合間隙。

　　當轉子處在與水平線成45°的位置時,兩轉子的嚙合點正好落在兩轉子連線的中點(即節(jié)點),此處磨損最小(理論上節(jié)點處是不磨損的),故應在轉子處于45°時測量δR值,轉子共有4對嚙合表面,故應測4點葉輪靜態(tài)間隙δR的合理調整應通過軸的扭轉變形計算來確定,使風機運轉后的動態(tài)δR1比δR2小0.15～0.20mm為宜(此值未考慮齒輪磨損時對δR的影響)。必要時也可以用極限調整法,其過程如下:

　　在保證盤車自如的前提下,盡可能調小間隙δR,δR1的最小靜態(tài)調整值以取0.25～0.35mm為宜,δR1調得越小,其檢修周期越長。轉子的兩個δR1與兩個δR2間隙的總和為定值,其值的一半通常為0.6～1.0mm,這是考慮葉輪的熱膨脹量和齒輪側隙確定的。因此,葉輪間隙的調整,實質就是如何分配總和值于δR1和δR2。

　　對錦工風機使用的排風量9.6m3/min、功率15kW的JGR125-5B風機計算如下:靜態(tài)葉輪間隙δR1+δR2≈1mm,軸的扭轉變形使間隙變化值δ為:δ=0.5d·φ,式中:d為葉輪的節(jié)圓直徑,φ為軸的扭轉角,φ=1.2PL/nD4,其中,P為傳動功率,kW;n為轉速,r/min;D為傳動軸直徑,cm;L為軸的計算長度,cm。經計算δ≈12mm,所以運轉時動態(tài)δ動1=δR1+0.12mm;動態(tài)δ動2=δR2-0.12mm。若要求δ動2-δ動1=0.1mm(0.1為考慮齒輪磨損對葉輪間隙的影響),則(δR2-0.12mm)-(δR1+0.12mm)=0.1mm,即δR1=0.33mm,此值即為δR1的靜態(tài)調整值。

　　調整葉輪間隙時應以調整靜態(tài)δR2為主,定期檢查δR2的值是避免轉子發(fā)生碰撞、延錦工機使用壽命的措施。

　　葉輪工作時,是由一對漸開線齒輪傳動的,因此傳動齒輪的側隙直接影響葉輪的正常運轉。理論和實踐都證明,當齒輪副的輪齒側隙接近兩葉輪外表面之間的最小間隙時,兩葉輪就會發(fā)生撞擊現(xiàn)象。因此,羅茨風機的齒輪副應具有較小的齒輪裝配側隙,對于傳動齒輪的制造與安裝均有較高的要求。

　　幾年來,錦工風機工作人員按以上的間隙調整法維修羅茨鼓風機后,風機使用壽命顯著延長,除了定期更換軸承及定期檢測風機各間隙外,幾乎沒有出過機械方面的故障。根據(jù)錦工風機情況,軸承使用1.0～1.5萬h后要予以更換,而齒輪的側隙數(shù)據(jù)接近兩葉輪外面之間的最小間隙時則要更換。

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