羅茨風(fēng)機(jī)z型油封：一種用于羅茨風(fēng)機(jī)骨架油封安裝的專用工具的制作方法

　　本實用新型涉及風(fēng)機(jī)骨架油封安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于羅茨風(fēng)機(jī)骨架油封安裝的專用工具。

　　背景技術(shù)：

　　骨架油封是羅茨風(fēng)機(jī)常用的油密封、氣密封裝置，當(dāng)作為油密封裝置安裝使用時，一般由1道或者2道骨架油封并排安裝，此種情況下，安裝時，將油封座與油封內(nèi)套安裝好后，直接將骨架油封鑲?cè)爰纯桑绻霈F(xiàn)油封內(nèi)唇翻唇的情況，也比較容易處理；當(dāng)作為氣密封裝置安裝使用時，一般由3道或4道甚至更多的骨架油封并排安裝，此種情況下，如果將油封座與油封內(nèi)套安裝好后再鑲?cè)胗头?，需要一道油封一道油封的安裝，比較費時、費力，且安裝過程中如果出現(xiàn)油封內(nèi)唇翻唇的情況，不好處理，操作工的工作效率低，從而一種骨架油封安裝的專用工具尤為重要。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，而提出的一種用于羅茨風(fēng)機(jī)骨架油封安裝的專用工具。

　　為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

　　一種用于羅茨風(fēng)機(jī)骨架油封安裝的專用工具，包括導(dǎo)向軸套，所述導(dǎo)向軸套可滑動套接在裝有葉輪的軸臺上，所述軸臺上固定連接有油封內(nèi)套，所述導(dǎo)向軸套上開設(shè)有軸臺相匹配滑孔，所述油封內(nèi)套遠(yuǎn)離葉輪的一端呈凸臺型，所述導(dǎo)向軸套呈錐臺型，且所述導(dǎo)向軸套靠近油封內(nèi)套的一端直徑大于油封內(nèi)套另一端直徑，且所述導(dǎo)向軸套上開設(shè)有與油封內(nèi)套相對應(yīng)的凹型槽，所述凹型槽與滑孔相連通，所述導(dǎo)向軸套上可滑動套接有油封外套，所述油封外套內(nèi)設(shè)有骨架油封組所述油封外套與油封內(nèi)套相配合。

　　優(yōu)選的，所述油封外套內(nèi)開設(shè)有與骨架油封組相對應(yīng)的安裝槽。

　　優(yōu)選的，所述油封外套上設(shè)有密封蓋。

　　優(yōu)選的，所述導(dǎo)向軸套外徑錐臺上和骨架油封組上均涂抹有潤滑脂。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種用于羅茨風(fēng)機(jī)骨架油封安裝的專用工具，具備以下有益效果：

　　該骨架油封安裝的專用工具，在安裝時，將骨架油封組安裝在油封外套的安裝槽內(nèi)，將安裝好的油封外套裝入導(dǎo)向軸套內(nèi)，安裝油封外套時，在導(dǎo)向軸套的外徑錐臺及油封外套內(nèi)的骨架油封組上涂抹潤滑脂，從而便于油封外套的安裝，且安裝省力，將安裝完成的導(dǎo)向軸套套在軸臺上，推動導(dǎo)向軸套，從而帶動油封外套移動，當(dāng)油封外套滑動至油封內(nèi)套邊緣時，通過工作人員手動敲打油封外套，從而使油封外套慢慢滑向油封內(nèi)套，當(dāng)油封外套與油封內(nèi)套相配合時，停止敲打，從而完成密封安裝，通過導(dǎo)向軸套設(shè)置成錐臺型，且導(dǎo)向軸套上涂有潤滑脂，從而使油封外套在安裝過程中不會出現(xiàn)內(nèi)唇翻唇的情況，提高了工作效率，且提高了操作工在操作過程中的安裝準(zhǔn)確度，進(jìn)而節(jié)省了時間和成本。

　　附圖說明

　　圖1為本實用新型提出的一種用于羅茨風(fēng)機(jī)骨架油封安裝的專用工具的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為本實用新型提出的一種用于羅茨風(fēng)機(jī)骨架油封安裝的專用工具的導(dǎo)向軸套與油封外套的第一連接示意圖；

　　圖3為本實用新型提出的一種用于羅茨風(fēng)機(jī)骨架油封安裝的專用工具導(dǎo)向軸套與油封外套的第二連接示意圖。

　　圖中：1、葉輪；101、軸臺；2、油封內(nèi)套；3、油封外套；301、骨架油封組；302、密封蓋；4、導(dǎo)向軸套；401、凹型槽。

　　具體實施方式

　　下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

　　在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

　　實施例：

　　參照圖1-3，一種用于羅茨風(fēng)機(jī)骨架油封安裝的專用工具，包括導(dǎo)向軸套4，導(dǎo)向軸套4可滑動套接在裝有葉輪1的軸臺101上，軸臺101上固定連接有油封內(nèi)套2，導(dǎo)向軸套4上開設(shè)有軸臺101相匹配滑孔，油封內(nèi)套2遠(yuǎn)離葉輪1的一端呈凸臺型，導(dǎo)向軸套4呈錐臺型，且導(dǎo)向軸套4靠近油封內(nèi)套2的一端直徑大于油封內(nèi)套2另一端直徑，且導(dǎo)向軸套4上開設(shè)有與油封內(nèi)套2相對應(yīng)的凹型槽401，凹型槽401與滑孔相連通，導(dǎo)向軸套4上可滑動套接有油封外套3，油封外套3內(nèi)設(shè)有骨架油封組301油封外套3與油封內(nèi)套2相配合。

　　油封外套3內(nèi)開設(shè)有與骨架油封組301相對應(yīng)的安裝槽。

　　油封外套3上設(shè)有密封蓋302。

　　導(dǎo)向軸套4外徑錐臺上和骨架油封組301上均涂抹有潤滑脂。

　　在導(dǎo)向軸套4加工過程中，根據(jù)軸臺101的直徑和油封外套3的內(nèi)徑加工，加工的導(dǎo)向軸套4內(nèi)徑尺寸大于軸臺101的直徑0.4mm，加工的導(dǎo)向軸套4外徑成錐臺型，導(dǎo)向軸套4外徑一端大于油封外套3內(nèi)徑2mm，導(dǎo)向軸套4外徑另一端小于油封外套3內(nèi)徑2mm，在安裝時，將骨架油封組301安裝在油封外套3和油封內(nèi)套2的安裝槽內(nèi)，將安裝好的油封外套3裝入導(dǎo)向軸套4內(nèi)，安裝油封外套3時，在導(dǎo)向軸套4的外徑錐臺及油封外套3內(nèi)的骨架油封組301上涂抹潤滑脂，從而便于油封外套3的安裝，且安裝省力，將安裝完成的導(dǎo)向軸套4套在軸臺101上，推動導(dǎo)向軸套4，從而帶動油封外套3滑動，當(dāng)油封外套3滑動至油封內(nèi)套2邊緣時，通過工作人員手動敲打油封外套3，從而使油封外套3慢慢滑向油封內(nèi)套2，當(dāng)油封外套3與油封內(nèi)套2相配合時，停止敲打，從而完成密封安裝，完成密封安裝后，通過油封外套3上設(shè)有的密封蓋302，密封蓋302固定連接在油封外套3上，壓緊骨架油封組301，從而進(jìn)一步對油封進(jìn)行密封處理，進(jìn)一步提高了密封效果，通過導(dǎo)向軸套4設(shè)置成錐臺型，且導(dǎo)向軸套4上涂有潤滑脂，從而使油封外套3在安裝過程中不會出現(xiàn)內(nèi)唇翻唇的情況，提高了工作效率，且提高了操作工在操作過程中的安裝準(zhǔn)確度，進(jìn)而節(jié)省了時間和成本。

　　以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

羅茨風(fēng)機(jī)z型油封：油封的正確安裝方法_羅茨風(fēng)機(jī)

　　提示：本文主要講解軸承箱、齒輪箱旋轉(zhuǎn)軸端密封在線安裝方法怎么安裝方法。

　　剖分式開口油封,是針對機(jī)械設(shè)備中的齒輪箱、軸承箱旋轉(zhuǎn)軸端密封實施在線改造或更換而特別設(shè)計的，它是集骨架油封、夾布油封和開口油封三位一體的專利產(chǎn)品【專利號為：ZL.6】。

　　1、開口油封特點：

　　開口油封，不僅可以完全替代標(biāo)準(zhǔn)油封實施在線更換，而且能夠在不具備安裝標(biāo)準(zhǔn)油封的安裝空間和使用環(huán)境中實施在線改造，并確保密封不漏。

　　2、開口油封工作原理：

　　依靠彈簧給密封唇口徑向施壓，保持密封唇口對密封面（旋轉(zhuǎn)軸）的壓緊力（過盈配合），從而阻止油、脂沿軸向外泄。

　　3、產(chǎn)品部件組成及功能：

　　開口油封由DSF密封環(huán)及彈簧組成。

　　DSF密封環(huán)為剖分式結(jié)構(gòu)，通過骨架式導(dǎo)向插銷繞軸聯(lián)接為一體。密封唇用于阻止軸承腔內(nèi)的油/脂沿軸向外泄；防塵唇用于阻止外界水汽煙塵等雜質(zhì)進(jìn)入密封唇部和軸承腔；彈簧用于給密封唇徑向施壓以保持密封唇對旋轉(zhuǎn)軸的過盈配合；骨架式導(dǎo)向插銷及插孔用于精準(zhǔn)聯(lián)接DSF密封環(huán)剖分面，還用于DSF密封環(huán)肩部徑向補(bǔ)強(qiáng)，從而增強(qiáng)其肩部的徑向支撐力。

　　4、開口油封的安裝方法：

　　拆解包裝，對照包裝清單清點產(chǎn)品部件及數(shù)量，檢查是否有缺項或缺損，同時準(zhǔn)備清潔用品，如：抹布，砂紙等；

　　拆除原裝密封圈，清除與油封接觸的軸面、設(shè)備端面上的油污、繡漬、毛刺，如軸面有損 傷，須避開密封唇或用AB膠修復(fù)；

　　用金屬清洗劑和棉布徹底清潔密封腔、軸承端蓋及周邊部位。

　　一查油封是否有灰塵、雜質(zhì)和泥沙;看一看油封橡膠有無龜裂之處。

　　二查油封規(guī)格(內(nèi)外徑和高度)與轉(zhuǎn)軸座孔的配合尺寸是否符合要求;看一看寬度是否夠用，寬度不足時可剪毯墊或紙墊補(bǔ)足。

　　三查油封里面的彈簧是否有彈性，松緊度是否合適，如彈簧過長、過松，箍緊力不足時，應(yīng)適當(dāng)縮短長度;看一看油封橡膠是否老化。

　　四查軸座或座孔是否有劃傷、銹蝕或其他機(jī)械損傷;看一看油封是否有變形。

　　油封安裝時應(yīng)從四周同時均勻用力推進(jìn)，嚴(yán)禁單邊用力敲擊。安裝骨架橡膠油封時，油封有彈簧圈的一面朝來油方向，油封使用溫度不允許超過95 ℃ 。與高轉(zhuǎn)速軸配合的油封，應(yīng)選用高速雙口型或高速變通型油封。

　　即使前期油封的選型是正確的，而且油封安裝部位溝槽尺寸設(shè)計也是合理的，但也并不能保證100%的發(fā)揮油封預(yù)期的功能，因為在油封的安裝操作方法，油封的安裝方向以及油封安裝工具的選擇也是非常非常重要的，下面惠諾專門介紹更換以及安裝油封時的正確使用方法，請在安裝油封前一定仔細(xì)閱讀。

　　首先，油封安裝前，軸或腔體一定不要受到“損傷”，否則的話會導(dǎo)致油封泄漏。中途搬運一定要使用專用的油封搬運夾具，這樣才能夠避免加工后的軸或者腔體產(chǎn)生碰撞。腔體搬運夾具如1-1所示

　　腔體搬運夾具圖1-1（材質(zhì)為樹脂材質(zhì)）

　　軸搬運夾具如圖1-2所示

　　軸搬運夾具圖1-2（材質(zhì)為樹脂材質(zhì)）

　　在油封的組裝前我們還有一系列的準(zhǔn)備工作：

　　第一步，將油封從倉庫中取出時，要查看油封表面以及唇口部是否有灰塵及沙塵等雜質(zhì)，避免這些物質(zhì)在軸運動過程中損傷唇口以及軸部，引起泄漏。

　　第二步，對于像TC、TA、TB、TF這類有兩個以上唇口的油封，請在唇口部填充潤滑脂，對于像SC、VC、VB這類單唇口油封也要在唇端涂抹潤滑油脂。如圖1-3

　　圖1-3為油封唇部涂抹潤滑油脂方法

　　第三步，確認(rèn)軸、腔體表面無附著的防銹油或灰塵等異物，如有請清洗干凈。

　　第四步，確認(rèn)軸腔體、倒角等表面無毛邊，避免安裝時這些毛邊會損傷唇口部位。

　　第五步，向腔體內(nèi)組裝，要注意油封的安裝方向是將密封唇部朝向密封介紹一側(cè)，如圖1-4

　　圖1-4油封安裝方向

　　第六步，在安裝油封時，請使用專用夾具，安裝時以避免油封產(chǎn)生傾斜。專用夾具如圖1-5

　　圖1-5位安裝夾具正確案例

　　在安裝時需要的注意事項：

　　1、安裝夾具使用不當(dāng)，如圖2-1

　　圖2-1 安裝夾具使用不當(dāng)

　　2、安裝時，請將油封水平放置在腔體孔上均勻的加壓。避免油封在傾斜狀態(tài)下被強(qiáng)制壓入，導(dǎo)致油封的配合部損壞或卡住，引起油封泄漏，如圖2-2

　　圖2-2 安裝夾具傾斜不當(dāng)圖

　　3、現(xiàn)場無壓力機(jī)或無法使用壓力機(jī)時，請一定時專用夾具，避免用錘子直接敲擊，如圖2-3

　　圖2-3 安裝敲擊不當(dāng)圖

　　惠諾提醒我們的油封安裝人員在油封的安裝過程中一定遵循正確的安裝方法，使用專用的搬運夾具，裝配夾具，切記采用錯誤的方法，這樣才能使得油封發(fā)揮預(yù)期的作用與功能。

　　了解更多油封安裝方向、油封安裝方法以及油封安裝工具等問題，就在惠諾油封哦！ 0539-

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　　摘　要：本文著重介紹了維修人員在油封安裝前需要注意的事項、安裝的過程中的正確的操作方法，從而避免了維修人員在安裝油封的過程中破壞油封的情況。

　　關(guān)鍵詞：骨架油封；安裝；裝配

　　在日常的維修保養(yǎng)過程中，許多維修人員由于不了解油封的正確安裝方法，在安裝的過程中出現(xiàn)了錯誤的操作，導(dǎo)致油封雖然安裝完成，卻起不到密封的作用，針對這些情況我們從油封安裝前的準(zhǔn)備工作和油封安裝過程中需要注意的裝配工藝進(jìn)行介紹。

　　油封安裝前準(zhǔn)備工作

　　安裝前檢查油封，油封清潔并完好無損，請不要使用附著有砂、塵等異物的油封，這會造成泄漏。

　　把油封的密封唇口端朝向密封介質(zhì)一側(cè)，切忌反向裝配。單向回流線的油封安裝時一定要讓油封上標(biāo)識的箭頭方向與軸的旋轉(zhuǎn)方向一致，切勿裝反。

　　油封安裝時，外表面應(yīng)涂上適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?，唇口?yīng)涂上適合的清潔潤滑脂，帶有防塵唇的油封，應(yīng)在主付唇間填滿適合的清潔潤滑脂，再進(jìn)行裝配。

　　確定的油封安裝定位的基準(zhǔn)面都應(yīng)是機(jī)械加工的表面，未經(jīng)加工的基準(zhǔn)面不能使用。

　　油封唇緣通過的螺紋，鍵槽，花鍵等處應(yīng)采取各種措施來防止唇緣損傷。螺紋，鍵槽，花鍵等處保護(hù)用材料的粗糙度Ramax不超過3.2um，不允許有碰劃痕毛刺等。

　　油封安裝

　　正確的施力方式，避免造成油封變形，在沒有壓力機(jī)或沒有使用壓力機(jī)的情況下，應(yīng)選用一適當(dāng)?shù)膿醢遄鳛橹尉撸鶆蚴?，切勿以錘直接敲打，造成油封變形。

　　正確操作：

　　錯誤操作：在油封部分敲打，導(dǎo)致變形損壞。

　　變形腔體

　　治具：作為協(xié)助控制位置或動作（或兩者）的工具。

　　正確的安裝治具，選用治具時注意治具與油封接觸位置。

　　正確操作：

　　錯誤操作：壓板與油封接觸部位直徑過小，引起油封變形損壞。

　　不同安裝方向選擇不同治具。由于裝配的方向不同，油封鐵殼的施（受）力點亦不同，故應(yīng)采用不同的裝配治具。

　　正確操作：

　　錯誤操作：壓板與油封接觸部位尺寸不滿足要求，引起油封變形損壞。

　　保持油封的水平。裝配時請將油封水平放置在腔體內(nèi)均勻加壓。

　　正確操作：

　　錯誤操作：油封傾斜，油封配合部分被擠壞，卡住，運行后易發(fā)生泄漏。

　　油封在腔體裝配結(jié)束，向軸上套裝時，可考慮采用銅版紙引導(dǎo)套裝，以防止密封唇損壞。

　　軸承或齒輪箱應(yīng)具備通暢的排氣裝置，防止在運行中溫度升高引發(fā)油氣等被密封介質(zhì)壓力升高，導(dǎo)致唇形密封在受壓狀態(tài)下密封失效。

　　密封唇收緊彈簧張緊度應(yīng)調(diào)整適當(dāng)，一般應(yīng)在1.5倍的密封介質(zhì)靜壓。

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羅茨風(fēng)機(jī)z型油封：羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封方式常見的有這5種,請收藏下吧！錦工風(fēng)機(jī)

　　常用的氣密封裝罝,包括迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機(jī)械密封等。

　　1、迷宮密封

　　迷宮密封依靠齒槽縫隙使氣體節(jié)流,從而減少泄漏，達(dá)到密封的目的。由于無固相摩擦，因此不需要潤滑，并且功耗少，維護(hù)簡單，使用壽命長。

　　常用的迷宮結(jié)構(gòu)，有淺齒迷宮和梳齒迷宮兩種型式。由于是非接觸型密封，即使增加迷宮齒數(shù)，采取抽氣或充氣手段,也很難做到不泄漏。

　　(1)淺齒迷宮

　　襯套齒槽與密封座內(nèi)孔所構(gòu)成的迷宮，對氣體起密封作用。迷宮襯套一般由金屬材料制成，為防止金屬件發(fā)生摩擦，迷宮頂端通常留有較大的間隙。

　　為改善密封性能,有時采用聚四氟乙烯加石墨（俗稱特氟隆）制作迷宮套。由于特氟隆具有自潤滑性，因此可將迷宮間隙做得很小，即使齒頂與密封座之間發(fā)生輕微摩擦，也可形成極小的跑合間隙。還可輔之以充氣手段，向迷宮中部通人高壓氣體(通常為氮氣）,使兩端的介質(zhì)相互隔絕。

　　(2)梳齒迷宮

　　與淺齒迷宮相比,梳齒迷宮密封效果好，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。裝配精度要求較高，齒片間距必須大于轉(zhuǎn)子的軸向竄動量，否則會發(fā)生“燒齒”現(xiàn)象。為改善密封效果，通常用抽氣管將迷宮中部的氣體引向鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口，不抽氣時可將螺塞旋入抽氣管頂端使其封止。

　　2、骨架油封組

　　油封組通常由3?4個骨架油封組合而成，其中兩個油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內(nèi)側(cè)，另一個(或兩個)裝在外側(cè)。全部元件裝在一個密封座中，成為一個密封組，中間可注脂潤滑。

　　骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位)的磨損。但由于結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高，實際中一直具有較廣的應(yīng)用。

　　3、漲圈密封

　　這種密封因為使用帶有切口的自張性密封環(huán)（漲圈）而得名，是一種利用阻塞和節(jié)流原理進(jìn)行密封的裝置。將若干個（通常是2~4個）漲圈裝人軸套上加工好的環(huán)形槽中，漲圈依靠自身的彈力與密封座內(nèi)孔貼合，在漲圈外圓部位形成預(yù)緊式密封。

　　氣體只能通過漲圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏。工作時，漲圈在兩側(cè)氣體壓差的作用下，緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進(jìn)人縫隙的高壓氣體充滿背隙空間，使?jié)q圈外圓與密封座內(nèi)孔之間的密封進(jìn)一步加強(qiáng)，剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。由于切口間隙很小,經(jīng)過幾道漲圈密封之后，只有很少量的氣體可能泄漏出去。

　　漲圈大多采用鑄鐵材料制成，精度要求較高。磨損后能自動補(bǔ)償，使用壽命比較長。由于是接觸型密封，因此密封效果較好，使用時需要注脂潤滑。

　　4、填料密封

　　填料密封又稱壓蓋密封，是一種傳統(tǒng)的填塞式密封，填料俗稱盤根，安裝在密封座內(nèi)。擰緊蠔栓，填料軸向受壓,發(fā)生徑向變形，與軸及密封座表面緊緊相貼，即可達(dá)到填塞間隙實現(xiàn)密封的目的。從微觀上看，也可用迷宮效應(yīng)對其密封原理進(jìn)行解釋。因為軸的表面多少有些粗糙，與填料只是部分貼合，當(dāng)軸作旋轉(zhuǎn)運動時，未接觸的部分形成很多小迷宮，氣體沿軸的表面縫隙泄漏時，經(jīng)過多級迷宮節(jié)流從而得以密封。

　　由于是接觸型密封，為改善摩擦性能，使密封具有較長的使用壽命，通常選用自潤滑性能較好的材料（如柔性石墨、油浸石棉）制作填料。與漲圈密封、骨架油封組等接觸型密封相比，填料密封軸向尺寸及功耗都比較大，對軸的磨損也比較嚴(yán)重。同時，由于摩擦生熱，填料中有些成份易于揮發(fā)或碳化，使用時需要及時進(jìn)行緊定或更新，維護(hù)也比較麻煩。但由于結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉,密封效果較好，加上填料新結(jié)構(gòu)和新材料的出現(xiàn)，這種密封型式在羅茨鼓風(fēng)機(jī)上仍有一定的應(yīng)用。

　　5、機(jī)械密封

　　機(jī)械密封又稱端面密封，是一種利用端面摩擦副進(jìn)行密封的裝罝。摩擦副由動環(huán)與靜環(huán)的端面貼合而成，裝配時靠彈性元件進(jìn)行預(yù)緊，工作時靠彈性元件和介質(zhì)壓力將其夾緊。

　　常用的機(jī)械密封，有單端面密封和雙端面密封兩種型式。其中，只有一對摩擦副的稱為單端面密封，有兩對摩擦副的稱為雙端面密封，雙端面密封型式。鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)時，動環(huán)隨軸一起轉(zhuǎn)動，動、靜環(huán)的端面作相對滑動，冷卻液在兩端面微小間隙中形成極薄的液膜，阻止氣體的泄漏，同時使端面得以潤滑。即使端面發(fā)生磨損，在彈簧力的作用下，動環(huán)將作軸向移動、自動補(bǔ)償,繼續(xù)與靜環(huán)端面緊密貼合。

　　機(jī)械密封作為接觸型密封，其密封效果好;作為端面密封，對軸沒有磨損。同時，由于密封環(huán)通常采用自潤滑性好的材料制成,并借助封液進(jìn)行潤滑，所以摩擦功耗低，使用周期長。但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，精度要求較高，價格比較貴，維修不太方便。一般只用于密封要求較高，其他型式的密封不能滿足要求的場合。

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　　：羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)z型油封：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法：

　　1.敲擊法。是一種最簡單、最常見的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產(chǎn)生位移而相互脫離，實現(xiàn)拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時，敲擊力不應(yīng)施加在軸承的滾動體和保持架上，一般應(yīng)施加在軸承內(nèi)圈，這種拆卸方法簡單易行，但常會損壞零件，甚至達(dá)不到拆卸的目的。

　　2.拉出法。利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承，采用拉出法軸承受力均勻，拆卸力的大小和方向容易控制，適用于軸承與軸配合過盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。

　　3.推壓法。利用壓力機(jī)將軸承推出，優(yōu)點是工作可靠，對機(jī)器和軸承的損傷小。拆卸時壓力機(jī)的著力點應(yīng)保持在軸的中心，墊塊抵住軸承內(nèi)圈。

　　4.熱拆法。用熱拆法拆卸軸承時，首先應(yīng)將拉具安裝在準(zhǔn)備拆卸的軸承上，并提供一定的預(yù)拉力。用高溫機(jī)油（100℃左右）反復(fù)淋澆在軸承上，軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過盈量。如需拆卸軸承較少或沒有大量機(jī)油，可以采用噴槍烘烤的方式，但要注意軸承加熱時溫度不能太高且火焰不能對著軸，防止軸受熱后材料組織結(jié)構(gòu)變化。

　　5.液壓法。適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時軸上應(yīng)有預(yù)制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時壓力應(yīng)緩慢升高，聽到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過程中壓力已升的很高，但始終沒有分離，應(yīng)首先泄壓，避免壓力過高出現(xiàn)設(shè)備損壞、人員受傷等情況。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)更換油封的方法：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油封組通常由3~4個骨架油封組合而成，其中兩個油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內(nèi)側(cè)，另一個（或兩個）裝在外側(cè)。全部元件裝在一個密封座中，成為一個密封組，中間可注脂潤滑。骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位）的磨損。但由于結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高，實際中一直具有較廣的應(yīng)用。

　　請定時查看機(jī)油以及黃油，并及時補(bǔ)給，機(jī)油新風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)一周后應(yīng)第一次替換新油，一個月后第2次替換新油，今后每半年替換一次，夏天降臨前必?fù)Q（220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油）。黃油每兩周加一次（組成鋰基潤滑脂ZL-3H）。

　　一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)只要一個油封，安在孔蓋里。高壓氧化風(fēng)機(jī)有6個油封。四個軸承各一個（相當(dāng)于密封圈），壓蓋上兩個。三葉直聯(lián)氧化風(fēng)機(jī)開機(jī)前：開機(jī)前留意油位，機(jī)油注入量請到達(dá)油窗指示紅點方位。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油封安裝方法：

　　1.如果羅茨鼓風(fēng)機(jī)一個油封座里同時安裝有兩個油封時，不能將其疊在一起一次性壓入；應(yīng)先把其中一個油封壓裝到指定位置，然后裝另一個油封；

　　2.油封安裝時，主要不要弄錯油封的安裝方向，應(yīng)將油封工作面指向需要密封的一側(cè)；

　　3.當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)油封安裝時，唇口通過鍵槽、螺紋及軸肩等刃口部位時，應(yīng)使用金屬導(dǎo)套或薄綱片卷筒予以保護(hù)；

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