雙油箱羅茨風機：一種雙油箱羅茨風機的制作方法

　　本實用新型涉及風機領域，尤其是涉及一種雙油箱羅茨風機。

　　背景技術：

　　羅茨風機容積式風機，葉輪端面、風機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風機結構簡單，制造方便，廣泛應用于水產養殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統，也可用作真空泵等。

　　目前，傳統的羅茨風機由機殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成。其中，油箱設置有一個，主要用于存放用來潤滑位于機殼一端的齒輪及軸承的潤滑油，然而機殼另一端的軸承就無法得到潤滑油的潤滑，這樣降低了該端的軸承的使用效果以及使用壽命。

　　技術實現要素：

　　本實用新型的目的在于提供一種雙油箱羅茨風機以解決上述背景技術中提出的問題。

　　本實用新型提供一種雙油箱羅茨風機，包括機殼、第一密封殼體、第二密封殼體、第一驅動軸和第二驅動軸，所述機殼的兩端分別設有第一連接部和第二連接部，所述第一密封殼體與第二密封殼體分別安裝在第一連接部和第二連接部上，第一連接部與第一密封殼體之間形成了第一腔體，第二連接部與第二密封殼體之間形成了第二腔體，所述第一密封殼體與第二密封殼體的上端均設有注油口，所述第一驅動軸和第二驅動軸均安裝在機殼、第一連接部和第二連接部內，所述第一驅動軸與第二驅動軸的一端均設有齒輪，且兩個齒輪嚙合，所述第一連接部與第二連接部上均設有與第一驅動軸轉動配合的第一軸承和與第二驅動軸轉動配合的第二軸承。

　　進一步的，所述第一驅動軸上設有能夠拆卸的攪拌葉片。

　　進一步的，所述第二密封殼體上設有若干個沿其外周設置的缺槽，每個缺槽內均設有連接片，每個連接片上均設有供螺栓穿過的穿孔。

　　與現有技術相比較，本實用新型的有益效果在于：

　　本實用新型設置了第一腔體和第二腔體來容納潤滑油，第一腔體內的潤滑油能夠對位于第一密封殼體內的第一軸承、第二軸承以及兩個齒輪進行潤滑，第二腔體內的潤滑油能夠對位于第二密封殼體內的第一軸承和第二軸承進行潤滑，從而實現對所有軸承進行潤滑，保證了所有軸承的使用效果以及使用壽命。

　　附圖說明

　　為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

　　圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

　　圖2為本實用新型的局部剖視圖；

　　圖3為本實用新型的局部拆分圖；

　　附圖標記：機殼1，第一連接部11，第二連接部12，第一密封殼體2，注油口21，第二密封殼體3，缺槽31，連接片32，穿孔33，第一驅動軸4，齒輪41，攪拌葉片42，第二驅動軸5，第一腔體6，第二腔體7。

　　具體實施方式

　　下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

　　通常在此處附圖中描述和顯示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。

　　基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

　　在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

　　在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

　　下面結合圖1至圖3所示，本實用新型實施例提供了一種雙油箱羅茨風機，包括機殼1、第一密封殼體2、第二密封殼體3、第一驅動軸4和第二驅動軸5，所述機殼1的兩端分別設有第一連接部11和第二連接部12，所述第一密封殼體2與第二密封殼體3分別安裝在第一連接部11和第二連接部12上，第一連接部11與第一密封殼體2之間形成了第一腔體6，第二連接部12與第二密封殼體3之間形成了第二腔體7，所述第一密封殼體2與第二密封殼體3的上端均設有注油口21，所述第一驅動軸4和第二驅動軸5均安裝在機殼1、第一連接部11和第二連接部12內，所述第一驅動軸4與第二驅動軸5的一端均設有齒輪41，且兩個齒輪41嚙合，所述第一連接部11與第二連接部12上均設有與第一驅動軸4轉動配合的第一軸承和與第二驅動軸5轉動配合的第二軸承。

　　本實用新型的改進點在于：傳統的風機上只設置了第一密封殼體2，而本實用新型增加了第二密封殼體3，第二密封殼體3內的第二腔體7能夠容納潤滑油，該潤滑油能夠對第二密封殼體3內的第一軸承和第二軸承進行潤滑，從而使得所有軸承均能夠得到潤滑，提高了實用性。

　　具體的，所述第一驅動軸4上設有能夠拆卸的攪拌葉片42；攪拌葉片42能夠隨著第一驅動軸4同步轉動，從而讓位于第二腔體7內的潤滑油能夠流動，提高了潤滑效果。

　　具體的，所述第二密封殼體3上設有若干個沿其外周設置的缺槽31，每個缺槽31內均設有連接片32，每個連接片32上均設有供螺栓穿過的穿孔33；這樣的設計能夠讓第二密封殼體3能夠快速裝配到第二連接部12上。

　　最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。

雙油箱羅茨風機：雙油箱水冷高壓羅茨風機工作原理及特點

　　原標題：雙油箱水冷高壓羅茨風機工作原理及特點

　　氧化風機設在氧化風機房內，其作用是為吸收塔漿池中的漿液提供充足的氧化空氣。通過矛狀空氣噴管手動切換閥進行隔斷。隔斷時噴管可以通過開啟沖洗水管的手動切換閥進行沖洗。氧化風機采用羅茨風機，每臺包括潤滑系統、進出口消音器、進氣室、進口風道（包括過濾器），吸收塔內分配系統及其與風機之間的風道、管道、閥門、發蘭和配件、電機、聯軸節、電機和風機的共用基礎底座、就地控制柜、冷卻器等。 羅茨風機是一種定排量回轉式風機，靠安裝在機殼上的兩根平行軸上的兩個“8”字形的轉子對氣體的作用而抽送氣體。轉子由裝在軸末端的一對齒輪帶動反向旋轉。當轉子旋轉時，空腔從進風管吸入氣體,空腔另一側的氣體被逐出風管，而封閉空腔內的氣體則被圍困在轉子與機殼之間隨著轉子的旋轉向出風管移動。當氣體排到出風管內時，壓力突然增高，增加的大小取決于出風管的阻力的情況而無限制。只要轉子在轉動，總有一定體積的氣體排到出風口，也有一定體積的氣體被吸入。

　　機殼采用灰鑄鐵，經時效處理，與前后墻板組成機體，圓錐銷定位，形成氣室。墻板采用灰鑄鐵，經時效處理，前后墻板通用、置用密封座和軸承座。葉輪采用高牌呈灰鑄鐵，經時效處理，采用漸開線形線。主從動軸采用45號優質碳素鋼、與葉輪組裝后校靜葉平衡。 每套裝置設二臺氧化風機，其中一臺備用 我公司主營的羅茨風機先進技術,運用先進的CAD輔助設計,研發并專業精工生產的高品質、低噪音、新一代高效節能產品,該產品具有結構合理、體積小、升壓高、效率高、風量大、噪音低、運行平穩、性能優良、使用壽命長、維修簡單等特點.以下為大家介紹一下羅茨風機在飼料行業的應用:

　　飼料行業加工中會用到羅茨鼓風機,主要用于輸送飼料、烘干等.

　　輸送和烘干飼料都要看你的量多大,輸送需要提供比重、輸送量、管徑、高度、距離、等參數.烘干需要提供含水量、烘干量等.

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雙油箱羅茨風機：雙油箱羅茨風機

　　錦工雙油箱羅茨風機采用雙油箱結構，可一次添加更多潤滑油，潤滑更加充足，內部磨損少,后期維護保養工作量小，使用壽命長，可長時間連續可靠運轉，性能更加充足穩定。雙油箱羅茨風機相對單油箱羅茨風機采用兩端機油潤滑方式，潤滑更加充分，有效提高軸承使用壽命，降低因軸承損耗而產生的磨損，減少加油頻次，降低風機齒輪部分以及整機運轉溫度，氣體脈動小、運轉效率高，外型美觀大方，經濟耐用。

　　錦工雙油箱羅茨風機與普通單油箱羅茨風機相比，改變了潤滑方式，采用兩端機油潤滑的方式，潤滑更充分，可有效避免因軸承損壞而導致風機轉子損壞的頻率，提高軸承的使用壽命。

　　1、機械磨損小、溫度低、強度高

　　錦工雙油箱羅茨風機潤滑充分，摩擦系數小，機械磨損小，能夠有效降低風機溫度，加強風機主要部件的抗機械疲勞強度。

　　2、噪音低

　　錦工雙油箱羅茨風機噪音低、風機進-排氣口采用螺旋形狀，使進、排風過程按螺旋線的方向循序切入，可有效避免舊式羅茨鼓風機排風時瞬間爆發的脈動噪音和振動。

　　3、故障率低、維護簡單

　　錦工雙油箱羅茨風機驅動端跟齒端均有單獨油箱，機械體完全侵泡在機油中，而且油箱下端均有油窗用來觀察機油的狀況，操作簡單易維護，可長時間連續運行，運轉可靠故障率低。

　　單油箱型：這個類型日常使用較為廣泛的，基本上十個用戶里8個用的是單油箱，說明了其應用的十分多！當客戶在9.8-58.8kpa風壓的工作環境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風機就足夠了，畢竟在價格上與雙油箱還差著一部分，比較經濟的考慮！在日常使用中主要注意哪些問題呢？單油箱的在使用的時候一側是需要加入N220負荷齒輪油的，另一側是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過外置的工具進行輔助加油！每隔2-3個月左右就要加一次！要維護好齒輪的潤滑和磨損。

　　雙油箱型：對于有些用戶覺得在使用單油箱的時候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長的一段時間內免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶會選擇雙油箱型，但是這個不是選擇雙油箱唯一的理由。當風機工作的環境壓力在60-70kpa之間，小編也主動推薦用戶采用雙油箱的。通過這種的方法就是為了降低風機齒輪部分以及整機的運轉溫度！所以很有必要使用雙油箱的！

　　羅茨鼓風機由斷面近乎橢圓的機殼與兩側墻板組合成一個氣缸，上端的開口為進氣口，下端為排氣口。一對轉子水平安置在汽缸內，借助一對同步齒輪作反向旋轉，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉葉輪（即轉子）型面與機殼所形成的工作容積，由進氣口推向排氣口排出。羅茨風機是一種雙葉輪同步壓縮機械，每個三葉型轉子用兩個軸承支承，利用一對同步齒輪，使兩個轉子的相對位置始終保持不變。屬容積式鼓風機，具有強制輸氣特征。三葉羅茨風機作為回轉式機械，具有比較穩定的工作特性，三葉羅茨風機轉子與轉子、轉子與泵體、轉子與側蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內沒有摩擦，無接觸磨損部分；羅茨風機經濟耐用，無需潤滑，使用壽命長，動力平衡性好。運轉一周有六次吸排氣過程，容積效率高。結構簡單，使用維護方便，不需要內部潤滑，輸送的介質不含油等特點。泵轉子的支承采用了可靠的消隙結構，轉動部件作細致的動平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運行平穩，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長期運行。

　　LGSR50型

　　9.8-70

　　0.5-2

　　0.75-4

　　LGSR65型

　　9.8-70

　　1-2.5

　　0.75-5.5

　　LGSR80型

　　9.8-100

　　2.5-4

　　2.2-7.5

　　LGSR100型

　　9.8-100

　　3-6

　　3-11

　　LGSR125型

　　9.8-100

　　5-9.5

　　5.5-18.5

　　LGSR150型

　　9.8-100

　　10-22

　　7.5-37

　　LGSR175型

　　9.8-50

　　19.65-34

　　11-55

　　LGSR200型

　　9.8-100

　　27-56

　　15-110

　　LGSR250型

　　9.8-100

　　60-90

　　30-160

　　LGSR300型

　　9.8-100

　　90-130

　　37-200

　　LGSR350型

　　9.8-100

　　80-116.82

　　55-160

雙油箱羅茨風機：雙油箱羅茨風機調試的注意點

　　在購買到雙油箱低噪音羅茨風機之后，需要對羅茨風機進行調試工作，然后才干裝置使用，試工作是羅茨風機必經環節，羅茨風機試工作的注意事項有哪些呢？下面章丘羅茨風機的小編巨來為大家簡單的說一下：

　　羅茨風機

　　1、雙油箱羅茨風機，查看油箱是否存在漏油的狀況，如果存在則要及時進行修復，一起查看油箱內油量是否在正常規模之內。

　　2、查看羅茨風機內部狀況，查看羅茨風機內部是否存在雜物等狀況，如果存在有及時進行整理。

　　3、查看羅茨風機葉輪的完整性，和工作順利度。

　　4、查看羅茨風機各種零配件是否齊全，如：壓力表、螺栓等。

　　5、羅茨風機試工作時，必定要在空載的狀況工作。

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