螺桿空壓機(jī)：【螺桿空壓機(jī)】螺桿空壓機(jī)廠家

　　螺桿空壓機(jī)采用預(yù)成套配置螺桿式空氣壓縮機(jī)只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡(jiǎn)化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高xiao能、高xiao率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)良的壓縮空氣。

　　螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)

　　1 、螺桿空壓機(jī)具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動(dòng)小，噪意低等優(yōu)點(diǎn)。

　　2 、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時(shí)無(wú)余間隙容積，故效率高。

　　3 、噴入的潤(rùn)滑油具有密封，冷卻和潤(rùn)滑作用

　　4 、相比活塞機(jī)而言，易損件少，故障率低。

　　5、螺桿壓縮工作曲線平滑，相對(duì)于活塞機(jī)震動(dòng)小，噪音低。

　　6、冷卻方式一般分為：水冷和風(fēng)冷。

　　7、散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及優(yōu)良材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，耐腐蝕性能好。

　　8、空氣過(guò)濾器：重載、多級(jí)空氣進(jìn)口過(guò)濾器，除塵精度1um（98%被濾除），工作面大，相對(duì)使用壽命長(zhǎng)。

　　9、油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過(guò)濾器材料，效率更高，空氣含油率低于2ppm。

　　10、智能控制器：空壓機(jī)運(yùn)行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上，盡控制于你的手指間，輕松方便準(zhǔn)確。

　　螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障排除

　　1.機(jī)器不啟動(dòng)：檢查主開(kāi)關(guān)及電源線、檢查電機(jī)；

　　2.開(kāi)機(jī)后機(jī)器不加載：調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查或更換電磁閥；

　　3.壓縮機(jī)不卸荷，安quan閥泄放：調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查或更換電磁閥；

　　4.油耗過(guò)多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯；

　　5.排氣壓力低于規(guī)定值：減少用氣量或增加壓縮機(jī)、檢查系統(tǒng)泄漏、清理或更換進(jìn)氣過(guò)濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進(jìn)氣控制閥、更換皮帶、調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值；

　　6.壓縮機(jī)高溫保護(hù)停機(jī)：改良環(huán)境通風(fēng)條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規(guī)定位置、更換機(jī)油過(guò)濾器；

　　7.壓縮機(jī)卸荷運(yùn)行，排氣壓力仍緩慢上升，安quan閥泄放：檢查或更換電磁閥、檢修進(jìn)氣控制閥、檢修卸荷管道；

　　8.安quan閥泄放：檢修或更換安quan閥、檢修zui小壓力閥、更換油氣分離器濾芯、檢修或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查進(jìn)氣控制閥或電磁閥。

　　螺桿空壓機(jī)圖示

　　螺桿空壓機(jī)技術(shù)參數(shù)

螺桿空壓機(jī)：標(biāo)準(zhǔn)螺桿空壓機(jī)

　　CR 系列7.5KW-400KW螺桿空壓機(jī)沿用德國(guó)技術(shù)生產(chǎn)，利用德國(guó)在空氣壓縮機(jī)行業(yè)杰出的設(shè)計(jì)能力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，遵循德國(guó)集團(tuán)嚴(yán)格的開(kāi)發(fā)流程及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)中國(guó)各種復(fù)雜氣候及惡劣工況進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)，確保每臺(tái)機(jī)器都能得到可靠的質(zhì)量保證。

　　1.原裝進(jìn)口主機(jī)

　　螺桿主體是螺桿空壓機(jī)的心臟部件，能直接決定空壓機(jī)的能效和噪音

　　科姆爾空壓機(jī)采用德國(guó)（GU）的原裝進(jìn)口主機(jī)，有較為先進(jìn)的SAP轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子材料美國(guó)（1141MS）特種鋼與德國(guó)轉(zhuǎn)子熱處理加工技術(shù)比國(guó)內(nèi)的球墨鑄鐵與研磨的轉(zhuǎn)子高一個(gè)層級(jí)，效率比國(guó)內(nèi)生產(chǎn)主機(jī)高5%-10%，使用壽命更長(zhǎng)。

　　2.優(yōu)質(zhì)高效電機(jī)

　　空壓機(jī)配置的電機(jī)要求高級(jí)別，科姆爾委托專業(yè)的電機(jī)廠制造（清江或中達(dá)），每臺(tái)點(diǎn)擊在出廠前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。

　　IP54全封閉防塵電機(jī)，在較為惡劣的工作環(huán)境下也能安全運(yùn)行。

　　標(biāo)準(zhǔn)的相序保護(hù)，防止反轉(zhuǎn)。

　　3.優(yōu)良的傳動(dòng)系統(tǒng)

　　科姆爾每臺(tái)壓縮機(jī)均選用標(biāo)準(zhǔn)或更高一檔壓縮主機(jī)生產(chǎn)、堅(jiān)決杜絕小馬拉大車的高轉(zhuǎn)速現(xiàn)象出現(xiàn)。主機(jī)選用時(shí)，嚴(yán)格按照低轉(zhuǎn)速與主機(jī)最佳比功率為原則。

　　真正的低轉(zhuǎn)速與低功率，從而節(jié)能與靜音的最佳效果。

　　4.高效過(guò)濾系統(tǒng)

　　品質(zhì)優(yōu)良的過(guò)濾設(shè)計(jì)，油氣分離元件和諧、液過(guò)濾元件保證機(jī)組在各種工況條件下都能保證安全、可靠、平穩(wěn)的向用戶提供高質(zhì)量的壓縮氣體，油氣分離元件其濾油面積比同類螺桿空壓機(jī)大一個(gè)型號(hào)，從而達(dá)到降低空氣流速，增加分離效果。

　　油氣桶組件采用科姆爾獨(dú)創(chuàng)的二次回流技術(shù)，進(jìn)一步降低了空氣的流速，分離效果更加，油氣分離元件壽命更長(zhǎng)。

　　5.高效耐用的冷卻系統(tǒng)

　　采用負(fù)重低溫差（6-8℃）大型的油冷冷卻器及空氣冷卻器，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理布置，噪音低，其設(shè)計(jì)符合空氣流動(dòng)原理，大大增加了三個(gè)面積使散熱效果更加出眾。

　　科姆爾達(dá)成優(yōu)質(zhì)的油溫控制，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油壽命30%或以上，確保機(jī)器內(nèi)各部件和電器設(shè)備的散熱，同時(shí)使壓縮機(jī)的排氣量溫度更低，效果更好，從而避免機(jī)器高溫。

　　6、知名品牌的電控系統(tǒng)

　　電器元件均選用ABB、西門(mén)子、施耐德等國(guó)際一線品牌，確保電器元件的品質(zhì)，使您在使用空壓機(jī)的過(guò)程中體會(huì)到由此帶來(lái)的可靠性和迅捷感。

　　7、智能控制系統(tǒng)

　　多種信息傳輸、標(biāo)配RS485端口，可實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的遠(yuǎn)程控制及監(jiān)控。

　　只能PID流量調(diào)節(jié)模式(閉環(huán)控制)，具有理想的動(dòng)態(tài)特征和控制精度;可與對(duì)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行精準(zhǔn)控制，系統(tǒng)響應(yīng)速度快。

　　強(qiáng)大的全方位保護(hù)功能，較大限度的防止短路、堵轉(zhuǎn)、缺相、過(guò)載等造成的機(jī)器故障，以確保空壓機(jī)長(zhǎng)久運(yùn)行。

　　飛機(jī)制造：噴洗機(jī)器、退模、驅(qū)動(dòng)裝配工具、鉆機(jī)、汽錘、起吊葫蘆、組合刀 具、鉸刀、鉚槍、螺絲刀、鍛錘、金屬成型壓機(jī)、噴砂、噴漆。

　　汽車制造：噴洗機(jī)器、驅(qū)動(dòng)裝配工具、起吊葫蘆、氣動(dòng)控制、鍛造車間、鑄造車間、鈑金車間。

　　飲料廠：洗瓶機(jī)、罐裝機(jī)、酒桶內(nèi)部噴涂、食品工業(yè)用氣。

　　水泥制造：貯藏通氣、水泥漿的攪拌、水泥袋清潔封口、原料攪拌、翻斗車、清洗設(shè)備、熟料冷卻、輸送水泥和煤、水泥窯清洗、車船裝卸、升降和起吊器、氣動(dòng)控制。

　　化工廠：通氣和攪拌、分離塔用氣、清洗設(shè)備、燃燒用氣、輸送、提升液體、噴霧、清洗管道、氣動(dòng)控制、工藝用氣、傳輸液體。

　　火電廠：吹氣清潔管道、吹除煙垢、清洗鍋爐及冷凝器管道、噴氣清洗、傳輸煤粉、清除污水、氣動(dòng)控制。

　　水電廠：發(fā)動(dòng)機(jī)控制、船閘保養(yǎng)、驅(qū)動(dòng)控制器、驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑泵、驅(qū)動(dòng)船閘、起動(dòng)控制、清洗垃圾網(wǎng)。

　　食品工業(yè)（一般應(yīng)用）：攪拌液體、發(fā)酵箱用氣（氧）、帶噴嘴的清洗設(shè)備、帶噴嘴的清洗容器、傳送原料、食品脫水、過(guò)濾。

　　鍛造車間：吹氧化皮、爐門(mén)氣幕、起吊葫蘆和升降機(jī)、驅(qū)動(dòng)折彎和矯直機(jī)、驅(qū)動(dòng)離合器制動(dòng)器和夾緊裝置、驅(qū)動(dòng)鍛錘、驅(qū)動(dòng)燃油器。

　　鑄造車間：鐵水車定位、清洗設(shè)備、輸送砂、驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)工具、椿砂機(jī)、砂輪機(jī)、起吊葫蘆和升降機(jī)、風(fēng)鎬、夯實(shí)機(jī)、鋼比刷、噴砂、篩沙、噴泥芯。

　　玻璃廠：吹瓶和玻璃器皿、吹燈管和電子管、燃燒氣、傳輸原料、玻璃刻蝕清光和鉆孔、輸送玻璃、氣動(dòng)控制、真空吊板。

　　鋼鐵廠：攪拌溶液、除氧用氣、高平轉(zhuǎn)爐用氣、料車定位、沉渣室鉆孔、卸料包、平爐煙道清潔、驅(qū)動(dòng)離合器和制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)爐門(mén)、驅(qū)動(dòng)裝料及輸送裝置、驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具、風(fēng)鎬、砂輪機(jī)、起吊葫蘆和升降機(jī)、噴砂、高爐出爐、真空除氣。

　　木材、家具加工：噴射清潔、氣吊、浸染木材、折彎拉直、裝卡夾緊、氣動(dòng)工具、雕刻工具、鉆機(jī)、拋光機(jī)、打磨機(jī)、噴砂、噴漆、噴水裝置。

　　鈑金車間：攪拌溶液、運(yùn)輸切屑、噴氣清洗、驅(qū)動(dòng)包裝壓機(jī)、驅(qū)動(dòng)壓板夾頭離合器和定位器、風(fēng)動(dòng)工具、精整錘、風(fēng)鎬、鉆頭、砂輪機(jī)、起吊機(jī)和升降機(jī)、組合工具、鉚機(jī)、噴砂、噴潤(rùn)滑劑、噴漆噴涂、容器探漏。

　　礦山：通風(fēng)用氣、鉆大孔、用氣除水、過(guò)濾細(xì)屑、氣動(dòng)葫蘆、驅(qū)動(dòng)巖鉆機(jī)、風(fēng)鉆、吹孔、打樁機(jī)、鑿巖機(jī)。

　　煉油廠：燃燒氣、排空和清洗油路、起重和升降機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、催化劑再循環(huán)、噴砂、噴漆。

　　造紙廠：氣清結(jié)設(shè)備、起重和升降機(jī)、水池防結(jié)冰、軋輥上料、壓制紙品、驅(qū)動(dòng)離合器、驅(qū)動(dòng)斷紙機(jī)、送紙通過(guò)機(jī)器、氣動(dòng)控制、頭箱加壓、頭箱拆除、去除廢紙、真空干燥。

　　藥品制造：攪拌液體、抗生素發(fā)酵用氣（氧）、傳輸原料、混合和攪拌原料、驅(qū)動(dòng)離心機(jī)、氣動(dòng)控制、噴氣粉化、噴干、傳輸液體、真空干燥和汽化。

　　工廠維護(hù)：噴氣清潔、驅(qū)動(dòng)工具（汽錘、混凝土震動(dòng)器、鉆頭、砂輪機(jī)、起重機(jī)、鋪路碎石機(jī)、鉚槍、去氧化皮、卷管機(jī)、扳手）、噴砂、噴涂金屬、噴漆、噴水系統(tǒng)。

　　制塑：噴射式設(shè)備清潔、鑄件出坯、制塑空氣物體的充氣、擠壓過(guò)程中充氣成管形、真空或壓力制塑、汽缸運(yùn)作。

　　印刷廠：攪拌溶液、紙張打包、起吊。

　　采石廠：起吊搬運(yùn)材料、巖石鉆機(jī)、供氣、鉆爆破機(jī)、鑿巖機(jī)、手鉆、水泵。

　　橡膠廠：清潔模子和機(jī)械裝置、氣吊、脫模、開(kāi)模、氣動(dòng)控制、噴涂。

　　紡織廠：攪拌液體、氣吊、濕潤(rùn)、運(yùn)行蓄壓器、噴液、噴灑系統(tǒng)、輸液。

螺桿空壓機(jī)：螺桿式空壓機(jī)

　　真香現(xiàn)場(chǎng)！艾高攜新款壓縮機(jī)實(shí)力圈粉，光速“索引”上海展會(huì)亮相高新產(chǎn)品

　　真香現(xiàn)場(chǎng)！艾高攜新款壓縮機(jī)實(shí)力圈粉，光速“索引”上海展會(huì)亮相高新產(chǎn)品

　　上海國(guó)際壓縮機(jī)及設(shè)備展覽會(huì)（ComVac ASIA）是亞洲壓縮機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)桿性盛會(huì)，是亞洲國(guó)際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)（PTC ASIA）的重要組成部分，是海內(nèi)外知名企業(yè)展示與交流高精尖產(chǎn)品與技術(shù)的平臺(tái)。 新技術(shù)，新裝備。2020上海國(guó)際壓縮機(jī)及設(shè)備展覽會(huì)，艾高空壓機(jī)展出了多款高新產(chǎn)品，其中無(wú)油渦旋機(jī)與離心壓縮機(jī)，實(shí)力圈粉，吸引了不少朋友前來(lái)參觀，并得到各界朋友的一致肯定。 展館里人流攢動(dòng)，火爆的場(chǎng)景也吸引了媒體的關(guān)注，艾高總經(jīng)理接受了媒體的采訪，并著重介紹了兩款

　　【更多詳情】2

螺桿空壓機(jī)：螺桿空壓機(jī)工作原理是什么（圖文詳解）

　　螺桿式空壓機(jī)是一種空氣壓縮機(jī)，有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比單螺桿空壓機(jī)晚十幾年，設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、先進(jìn)。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)，具有壽命長(zhǎng)，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。

　　通常所稱的螺桿壓縮機(jī)即指雙螺桿壓縮機(jī)。

　　螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子。

　　通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子。

　　一般陽(yáng)轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　轉(zhuǎn)子上的最后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。

　　在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開(kāi)設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用，稱為進(jìn)氣口；另一個(gè)供排氣用，稱作排氣口。

　　空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到最佳注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設(shè)計(jì)都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到最佳冷卻效果及最高使用壽命。

　　空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過(guò)高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的最佳速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無(wú)需維護(hù)。具有免維護(hù)、高度可靠和高效率的優(yōu)點(diǎn)。

　　空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)獨(dú)創(chuàng)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過(guò)濾器、油過(guò)濾器和精細(xì)分離器確保最佳壓縮空氣質(zhì)量。所有油過(guò)濾器以及 22kW （30hp） 以內(nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉，維修時(shí)間進(jìn)一步減少。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用大大減少。

　　欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制必不可少。所有螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡(jiǎn)便易用。

　　螺桿式空壓機(jī)無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼進(jìn)氣端開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空間相通，因在排氣時(shí)齒溝內(nèi)的空氣被全部數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)，當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“吸氣過(guò)程”。

　　吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼密封，齒溝內(nèi)的空氣不再外流，即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即形成“輸氣過(guò)程”。

　　在輸送過(guò)程中，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即吻合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)的空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，即“壓縮過(guò)程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油亦因壓差的作用被噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子的排氣口端面與機(jī)殼排氣口相通時(shí)（此時(shí)氣體壓力最高），被壓縮氣體開(kāi)始排氣，直至齒峰與齒溝的吻合面移至機(jī)殼排氣端端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子的吻合面與機(jī)殼排氣口之間的齒溝空間為零。即完成“排氣過(guò)程”。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)子的吻合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

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