空壓機儲氣罐內部構造圖：一種空壓機儲氣罐結構的制作方法

　　一種空壓機儲氣罐結構的制作方法

　　【技術領域】

　　[0001]本實用新型涉及一種空壓機儲氣罐，特別涉及一種空壓機儲氣罐結構，屬于電氣技術領域。

　　【背景技術】

　　[0002]隨著社會的發展，電氣設備越來越多，空壓機是各種工廠、筑路、礦山及建筑行業的必備設備，主要用來提供源源不斷的具有一定壓力的壓縮空氣。而儲氣罐是空壓機的氣源系統中重要組成部分之一，不僅能儲存壓縮空氣，減少由于壓縮機排出不連續產生的壓力脈動，實現供氣和用氣的平衡，而且能降低壓縮空氣的溫度，減少過濾器和干燥劑的負荷。空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。儲氣罐在空壓機中用于儲存一部分壓縮空氣，減緩空壓機的排出氣流脈動，兼有從壓縮空氣中分出油、水的作用。儲氣罐安裝空壓機之后，不僅能儲存壓縮空氣，減少由于壓縮機排氣不連續產生的壓力脈動，實現供氣和用氣的平衡，而且能降低壓縮空氣的溫度，減少過慮器和干燥劑的負荷。

　　[0003]目前的空壓機儲氣罐在一些不足之處，不能夠很好的將罐體進行移動，移動過程不方便，移動后推手不能收放，占用較大的空間，因此，針對上述問題我們提出了一種空壓機儲氣罐結構。

　　【實用新型內容】

　　[0004]本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種空壓機儲氣罐結構，結構連接緊湊，推手占用空間小，使用壽命久，可以有效解決【背景技術】中的問題。

　　[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:

　　[0006]本實用新型一種空壓機儲氣罐結構，包括外殼、突緣、推手、堵頭、腳支架、萬向輪、支撐、阻尼體、報警器、單向閥接頭、觀察孔、壓力表、鋼銷、固定裝置和密封圈；所述外殼外表面設置有突緣且所述外殼兩端設置有堵頭；所述外殼底端焊接有四個腳支架且所述腳支架底端安裝有萬向輪；所述突緣表面安裝有阻尼體且所述阻尼體一側設置有報警器；所述外殼頂端的突緣表面設置有與堵頭聯通的觀察孔；所述觀察孔一側設置有單向閥接頭，并且所述單向閥接頭一側設置有位于突緣表面的壓力表。

　　[0007]進一步的，所述外殼一端安裝有L形推手，并且所述推手一端與焊接于外殼表面的固定裝置緊密連接。

　　[0008]進一步的，所述固定裝置與推手通過鋼銷進行固定連接。

　　[0009]進一步的，所述外殼表面設置有位于突緣一側的L形結構的支撐。

　　[0010]進一步的，所述位于外殼一端的堵頭內部安裝有圓形密封圈。

　　[0011]與現有技術相比本實用新型所達到的有益效果是:

　　[0012]本實用新型結構連接緊湊，有自動報警裝置，能夠起到安全防護的作用；支撐有利于推手的放置，減少占用空間，萬向輪能夠有效的將儲氣罐進行移動，使用壽命久。

　　【附圖說明】

　　[0013]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

　　[0014]在附圖中:

　　[0015]圖1是本實用新型實施例所述的整體結構安裝示意圖；

　　[0016]圖2是本實用新型實施例所述的突緣結構示意圖；

　　[0017]圖3是本實用新型實施例所述的推手結構示意圖；

　　[0018]圖4是本實用新型實施例所述的堵頭結構示意圖；

　　[0019]圖5是本實用新型實施例所述推手放置結構示意圖；

　　[0020]圖中標號:1、外殼，2、突緣，3、推手，4、堵頭，5、腳支架，6、萬向輪，7、支撐，8、阻尼體，9、報警器，10、單向閥接頭，11、觀察孔，12、壓力表，31、鋼銷，32、固定裝置，41、密封圈。

　　【具體實施方式】

　　[0021]以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

　　[0022]實施例:如圖1-5所示，本實用新型一種空壓機儲氣罐結構，包括外殼1、突緣2、推手3、堵頭4、腳支架5、萬向輪6、支撐7、阻尼體8、報警器9、單向閥接頭10、觀察孔11、壓力表12、鋼銷31、固定裝置32和密封圈41 ;所述外殼1外表面設置有突緣2且所述外殼1兩端設置有堵頭4 ;所述外殼1底端焊接有四個腳支架5且所述腳支架5底端安裝有萬向輪6 ;所述突緣2表面安裝有阻尼體8且所述阻尼體8 一側設置有報警器9 ;所述外殼1頂端的突緣2表面設置有與堵頭4聯通的觀察孔11 ;所述觀察孔11 一側設置有單向閥接頭10，并且所述單向閥接頭10 —側設置有位于突緣表面的壓力表12。

　　[0023]作為本實用新型的一種技術優化方案:所述外殼1 一端安裝有L形推手3，并且所述推手3 —端與焊接于外殼1表面的固定裝置32緊密連接；所述固定裝置32與推手3通過鋼銷31進行固定連接；所述外殼1表面設置有位于突緣2 —側的L形結構的支撐7 ;所述位于外殼1 一端的堵頭4內部安裝有圓形密封圈41。

　　[0024]本實用新型在使用時，每次開機前檢查一切防護裝置和安全附件應處于完好狀態，檢查各處的潤滑油面是否合乎標準。安全閥須按使用工作壓力定壓，每班拉動、檢查一次，每周做一次自動啟動試驗和每六個月與標準壓力表校正一次，并加鉛封。每次檢查修理時，應注意避免木肩、鐵肩、拭布等掉入氣缸、儲氣罐及導管內。經常觀察各儀表是否正常，經常傾聽空壓機各部位運轉聲音是否正常，經常檢查有無滲漏現象，在運轉中如發現油位計上看不到油位，應立即停機；機器在運轉中或設備有壓力的情況下，不得進行任何修理工作。壓力表每年應校驗、鉛封、保存完好。使用中如果發現指針不能回零位，表盤刻度不清或破碎等，應立即更換。工作時在運轉中若發生不正常的聲響、氣味、振動或發生故障，應立即停機，檢修好后才準使用。

　　[0025]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

　　【主權項】

　　1.一種空壓機儲氣罐結構，包括外殼(1)、突緣(2)、推手(3)、堵頭(4)、腳支架(5)、萬向輪(6)、支撐(7)、阻尼體(8)、報警器(9)、單向閥接頭(10)、觀察孔(11)、壓力表(12)、鋼銷(31)、固定裝置(32)和密封圈(41);其特征在于，所述外殼(1)外表面設置有突緣(2)且所述外殼(1)兩端設置有堵頭(4);所述外殼(1)底端焊接有四個腳支架(5 )且所述腳支架(5)底端安裝有萬向輪(6);所述突緣(2)表面安裝有阻尼體(8)且所述阻尼體(8)—側設置有報警器(9);所述外殼(1)頂端的突緣(2)表面設置有與堵頭(4)聯通的觀察孔(11);所述觀察孔(11) 一側設置有單向閥接頭(10)，并且所述單向閥接頭(10) 一側設置有位于突緣表面的壓力表(12)。2.根據權利要求1所述的一種空壓機儲氣罐結構，其特征在于，所述外殼(1)一端安裝有L形推手(3 )，并且所述推手(3 ) 一端與焊接于外殼(1)表面的固定裝置(32 )緊密連接。3.根據權利要求1所述的一種空壓機儲氣罐結構，其特征在于，所述固定裝置(32)與推手(3 )通過鋼銷(31)進行固定連接。4.根據權利要求1所述的一種空壓機儲氣罐結構，其特征在于，所述外殼(1)表面設置有位于突緣(2) 一側的L形結構的支撐(7)。5.根據權利要求1所述的一種空壓機儲氣罐結構，其特征在于，所述位于外殼(1)一端的堵頭(4)內部安裝有圓形密封圈(41)。

　　【專利摘要】本實用新型提供了一種空壓機儲氣罐結構，包括外殼、突緣、推手、堵頭、腳支架、萬向輪、支撐、阻尼體、報警器、單向閥接頭、觀察孔、壓力表、鋼銷、固定裝置和密封圈；所述外殼外表面設置有突緣且所述外殼兩端設置有堵頭；所述外殼底端焊接有四個腳支架且所述腳支架底端安裝有萬向輪；所述突緣表面安裝有阻尼體且所述阻尼體一側設置有報警器；所述外殼頂端的突緣表面設置有與堵頭聯通的觀察孔；所述觀察孔一側設置有單向閥接頭，并且所述單向閥接頭一側設置有位于突緣表面的壓力表；本實用新型結構連接緊湊，有自動報警裝置，能夠起到安全防護的作用；支撐有利于推手的放置，減少占用空間，萬向輪能夠有效的將儲氣罐進行移動，使用壽命久。

　　【IPC分類】F04B41/02

　　【公開號】CN

　　【申請號】CN

　　【發明人】朱志昕

　　【申請人】大豐市天曌機械科技有限公司

　　【公開日】2020年2月10日

　　【申請日】2020年8月20日

空壓機儲氣罐內部構造圖：儲氣罐作用、結構及選型

　　儲氣罐作用

　　儲氣罐的作用是貯存一定數量的壓縮空氣；消除壓力波動，保證輸出氣流的連續性；調節用氣量或以備發生故障和臨時需要應急使用；進一步分離壓力空氣中的水分和油分。儲氣罐對於活塞式空壓機，應考慮在壓縮機和后冷卻器之間安裝緩沖氣罐，以消除空壓機輸出壓力的脈動，保護后冷卻器；而螺桿式空壓機，輸出壓力比較平穩，一般不必加緩沖氣罐。

　　儲氣罐結構選型

　　一般的儲氣罐多為立式，它用鋼板焊接而成，並裝有放泄過剩壓力的安全閥、指示罐內壓力的壓力表和排放冷凝水的排水閥，臺灣玖容公司生產的JRN-C-L2-E空氣增壓閥就有加用儲氣缸，更能保證增壓器平穩的輸出壓力。

　　儲氣罐選型

　　選擇儲氣罐容積Vc時，可參考以下經驗公式，根據空氣壓縮機排氣流量QV大小來確定。

　　QV ＜ 0.1m3/s時 Vc＝0.2 QV m3

　　QV ＝ 0.1～0.5 m3/s時 Vc＝0.15 QV m3

　　QV ＞ 0.5 m3/s時 Vc＝0.1 QV m3

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　　空壓機工作原理及結構圖解析

　　空壓機（英文為：air compressor）是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置 ,是利用空氣壓縮原理制成超過大氣壓力的壓縮空氣的機械。

　　按照壓縮空氣的方式不同， 空壓機通常分為兩大類， 一類是容積式，另一類是動力式，又可按其結構的不同分為以下幾種形式：

　　一、空壓機工作原理：

　　當啟動裝置開啟后， 電動機進入正常運轉， 通過三角皮帶輪帶動壓縮機曲軸，再通過連桿和十字頭，使活塞在氣缸內作往復直線運動。當活塞由外止點向內止點開始移動時， 氣缸內側活塞外側處于低壓狀態，氣體通過近期閥進入汽缸， 當活塞由內止點向外止點移動時， 進氣閥關閉，氣缸內的氣體則被壓縮而提高壓力。當壓力超過排氣閥外氣體壓力時，排氣閥打開，開始排出壓縮氣體，當活塞到達外止點時排氣完畢。氣體經過一級氣缸壓縮再經中間冷卻器冷卻后，進入二級缸，同樣被壓縮后進入儲氣罐，以備使用。1、活塞式空壓機的原理 －－驅動機啟動后，經三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉，通過曲柄桿機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內壓力低于大氣壓力，外界空氣經濾清器，吸氣閥進入氣缸；到達下止點后，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐漸變小，缸內空氣被壓縮，壓力升高，當壓力達到一定值時，排氣閥被頂開， 壓縮空氣經管路進入儲氣罐內， 如此壓縮機周而復始地工作，不斷地向儲氣罐內輸送壓縮空氣，使罐內壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

　　2、螺桿式單級壓縮空壓機工作原理 是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化， 空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側， 實現螺桿式空壓機的吸氣、 壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端， 陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化， 通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力時由壓力開關控制而自動停機。

　　3、離心式壓縮機的工作原理 是氣體進入離心式壓縮機的葉輪后，在葉輪葉片的作用下， 一邊跟著葉輪作高速旋轉， 一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動， 并受到葉輪的擴壓作用， 其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器后，動能又進一步轉化為壓力能，氣體再通過彎道、 回流器流入下一級葉輪進一步壓縮， 從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。

　　4、滑片式壓縮機空壓機原理

　　滑片式壓縮機采用傳統的技術， 以較低的速度直接進行驅動。轉子是連續運行的部件 ,上面有若干個沿長度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑動的滑片。轉子在氣缸的定子中旋轉 ,在旋轉期間 ,離心力將滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的壓縮室 ,旋轉使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大 ,通過注入加壓油來控制壓縮產生的熱量 , 進而就完成了對空氣的壓縮。因為所采用的方式比較落后， 所以氣體中會含有大量的機油， 此時需要的就是油氣分離器，將其過濾干凈才能夠投入到生產中使用，此種設備不適合于用氣精度要求很高的行業 , 其次也存在噪音較大、主機維修成本過高的問題。

　　5、離心式壓縮機工作原理

　　離心式壓縮機工作原理是當空氣進入到機器后， 其中的葉輪會快速的轉動，氣體會隨之進入到擴壓器，逐步的完成壓縮。它的最顯著的優點就是節能、排氣量大、故障率低、運行成本低、無油的壓縮空氣, 是用氣量在 100 立方以上的用戶首選產品。

　　空壓機的主要結構介紹：

　　1、壓縮機構部分：由氣缸、活塞、進排氣閥等部件組 成。氣缸體、氣缸蓋上各有四個氣閥孔，兩進兩派。

　　2、傳動機構部分：由皮帶輪、曲軸、連桿、十字頭等 部分組成，通過傳動機構將電動機傳來的旋轉運動變成往復直線運動。

　　3、密封部分：一、二級氣缸密封各用一組填料組成， 借助拉伸彈簧的預緊力和氣體壓力將密封圈和活塞桿抱合密封。

　　4、潤滑系統部分：傳動機構潤滑系統包括油泵、過濾器、濾油器、壓力表組成。

　　5、冷卻部分：由冷卻水管、中間冷卻器、后冷卻器組 成。冷卻水由進水總管進入中間冷卻器冷卻， 排出后冷卻水分別進入一、 二級氣缸水腔內。

　　6、減荷閥和壓力控制系統：減荷閥和壓力控制系統控制壓縮機排氣壓力在預先規定的范圍內運轉。當儲氣罐中壓力超過規定值時， 壓縮機就停止進氣，使壓縮機進入無負荷運轉，以減少功率的消耗。減荷閥為平衡式，借閥的啟閉控制進氣或停止進氣，下部有一小活塞，小活塞腔與電磁閥、過慮減壓閥連通，小活塞腔內為常壓，當儲氣罐壓力超過額定值時，壓力控制系統動作 (電磁閥進氣接通 )，氣體進入小活塞腔，推動活塞上升壓縮閥上之彈簧，將閥關閉，進氣停止，當氣壓降低后壓力控制系統動作 （電磁閥進氣斷開），減荷閥自動打開，壓縮機進入正常運轉。

　　7、安全保護部分：分別有安全閥和電器保護組成。安 全閥是當排氣壓力超過規定值時自動打開將氣體排出。安全閥分一、二級安全閥，一級安全閥開啟壓力為 0.24~0.3Mpa。

　　空壓機工作原理之常見問題 ：

　　（1）環境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流。

　　（2）散熱器堵塞。當空壓機周圍環境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥， 其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

　　（3）濾油器太臟。該機有 3 個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過 0.18MPa時就需更換濾芯。

　　（4）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充。

　　（5）油標號低或油質差。該機采用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。

　　（6）風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉 5min 左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調整風扇膠帶的松緊度。

　　（7）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min 左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發現塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難， 則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動， 此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。故障現象空壓機無壓力空氣排出。

　　故障原因：

　　1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂

　　2、進、排氣口積碳過多 故障的判斷與排除方法：I、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件 2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片

　　3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片 空氣壓為不足故障現象：在發

　　動機運轉， 空壓機向儲氣罐充氣的情況下， 氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。

　　故障原因：

　　l、氣壓表失靈

　　2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣

　　3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞

　　4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣

　　5、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚而漏氣。

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空壓機儲氣罐內部構造圖：講解日本SMC儲氣罐的作用以及結構原理

　　講解日本SMC儲氣罐的作用以及結構原理

　　日本SMC儲氣罐的作用:

　　空氣壓縮機是煤礦重要大型固定動力設備之一，在井下、地面均被廣泛使用，主要是供給采掘工作面的風鎬、風鉆、鑿巖機使用。儲氣罐是空氣壓縮機的配套設備，安裝在室外，空氣進入壓縮機通過增壓后送入儲氣罐，然后再由儲氣罐管道供到各個用氣地點，儲氣罐在空氣壓縮系統中的主要作用是保證供氣穩定。壓縮空氣在儲氣罐中沉淀積水，調節氣動設備因用氣量不平衡而造成氣壓波動、增加用氣設備的壓力穩定性，或者儲備一部分壓縮空氣，在空壓機發生故障時，使用戶用此部分壓縮空氣對氣動設備或氣動控制系統作緊急處理之用。

　　講解日本SMC儲氣罐的作用以及結構原理

　　日本SMC儲氣罐的結構原理:

　　罐體是用鋼板焊接成的直立圓筒，內部裝有活塞，活塞以下儲存氣體。活塞隨儲氣量而升降。活塞的周邊安裝密封機構，以防止儲存氣體的外逸。活塞頂面上放置重塊，以獲得要求的儲氣壓力。干式SMC儲氣罐的密封方式有油液密封式、油脂密封式和柔膜密封式。

　　① 油液密封式SMC儲氣罐。筒身和活塞的橫斷面為正多邊形。多邊形的角上設有工字形立柱。壁板、頂板和活塞底板都由5～6毫米厚的鋼板壓制的槽形構件組成，具有一定的抗彎強度和剛度。活塞上部按輻射形布置桁架，桁架的上下兩端裝有導輪。當活塞升降時導輪沿立柱滑行。罐體外部沿全高每15米左右設環形走廊一道。密封機構是活塞外圍的油槽和滑板，油槽內充滿礦物油，以封住活塞下的氣體。

　　② 油脂密封式SMC儲氣罐。筒體橫斷面為圓形。筒壁外面每隔一定距離設置工字鋼立柱，并沿全高裝設若干道環形人行走廊，借以加強薄壁圓筒的剛度。活塞為球殼形。活塞頂面沿外周邊設置桁架，桁架上下各有一個導輪，沿筒壁內側隨活塞升降而上下滑行。桁架和導輪還可以防止活塞在運行中傾斜。SMC儲氣罐的密封機構是由用棉布和橡膠夾層壓制的密封圈及壓緊裝置組成的。密封圈與罐壁板之間注入潤滑脂，以增強密封性能，并減小摩擦力。

　　③ 柔膜密封式SMC儲氣罐。外形為圓筒形,與油罐類似。罐內設有球殼形活塞。活塞周邊安裝密封柔膜，柔膜的另一端與罐壁的內側連接。這樣，在活塞下方形成一個封閉空間，當活塞升降時，密封柔膜隨之上下卷動。活塞頂面外周安裝用螺旋波紋板構成的套筒式護欄，以防止柔膜側向變形。罐體上設有平衡裝置，用來自動糾正活塞的傾斜。

　　講解日本SMC儲氣罐的作用以及結構原理

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