羅茨風機同殼體密封：一種用于輸送可燃氣體的羅茨鼓風機

　　本實用新型涉及一種鼓風機，尤其是強化密封的羅茨鼓風機，具體是一種用于輸送可燃氣體的羅茨鼓風機，包括鼓風機殼體，殼體內設有主、副轉軸，轉軸上裝有的互相嚙合的三葉葉輪，其中主轉軸通過聯軸器連接有驅動電機，風機殼體的上端設有進風口和下側面設有出風口，風機殼體的由上殼體和下殼體對接而成，所述主、副轉軸通過軸承與殼體連接、并設置在殼體的內腔；所述殼體的外部設有密封層，密封層內有高壓惰性氣體進行氣體密封；所述主轉軸的驅動端與殼體之間具有多層組合式密封裝置。本實用新型具有效率高，耗能低，密封良好，能有效阻止有害氣體泄漏和爆炸事故的發生，可最大程度降低危害，同時保障了企業的穩定生產，設備的正常運行。

羅茨風機同殼體密封：羅茨風機殼體與轉子軸的維護和轉子軸振動彎曲的原因

　　原標題：羅茨風機殼體與轉子軸的維護和轉子軸振動彎曲的原因

　　錦工風機給大家介紹一下羅茨風機殼體與轉子軸的維護和轉子軸振動彎曲的原因

　　羅茨風機殼體與轉子軸的維護：

　　1.羅茨風機殼體出現裂紋

　　羅茨風機部件因鑄造、加工缺陷或內應力、超負荷運行等原因經常導致設備部件出現裂紋或斷裂現象，常規的修復方法是采用焊接。焊接常常會導致零件產生熱變形或熱應力，特別是薄壁件，而且有的零件材質是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料。還有一些易于發生爆炸危險的場合，如石化行業等，更不易采用焊接修復方法。

　　2.轉子軸鍵槽損傷

　　羅茨風機經常出現軸頭、鍵槽磨損損壞現象，問題出現后，按照傳統方法要補焊或刷鍍后機加工修復。但是補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，容易出現彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度受限，容易剝落。

　　羅茨風機轉子軸振動彎曲的原因：

　　1.轉子未經過平衡校正，或者是雖已校正，但配重鐵塊松動或位移。這時，就應檢查平衡鐵塊位置，若不對須重新校對平衡。

　　2.轉子表面粘著臟物較多，如灰塵、油垢、鐵銹等，破壞了轉子的質量平衡。應清洗轉子表面。

　　3.軸向密封裝置安裝的不正確，使軸與密封環產生局部摩擦，引起軸的局部過熱，而使軸產生彎曲。發現了這種現象，應及時檢查密封環上、下間隙，矯直已彎曲的軸等。

　　4.氣體輸送管道有無負荷急劇變化的現象，應檢查羅茨風機進出口閥門及其管道有無臟物堵塞。

　　有時，振動是不定的，振動隨負荷增加而加劇。這種現象的原因，多數是由于兩半聯軸器安裝的偏差較大，應進行聯軸器的找平與找正。若有些鼓風機是用三角槽輪帶動時，應檢查兩三角槽輪軸是否平行，有無偏斜。

　　若運轉中發生了局部振動，特別是在軸承箱部分振動尤為嚴重，而機體振動不甚顯著，偶而還能聽到尖銳的敲擊聲或雜音，這主要是軸承磨損、游隙過大或滑動軸承瓦襯與軸承體的緊力過小，使軸在運行中跳動而引起的。這時，應檢查軸承間隙及磨損程度。

　　由于基礎和機座聯接不牢固，地腳螺栓松動、墊板松動或機座的剛性較差等也會使機器產生振動。應緊固聯接螺栓或地腳螺栓。若振動中帶有噪聲，可能是潤滑不良和機器內部摩擦所致，應進行潤滑系統和機器內部的間隙檢查。

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羅茨風機同殼體密封：羅茨風機的間隙如何調整？

　　工作原理

　　1.羅茨風機是容積式風機的一類，有2個三葉葉輪在由殼體和護墻板密封的空間中相對旋轉，由于每一個葉輪都是使用漸開線，或者外擺線的包絡線，每一個葉輪的三個葉片是相同的，同時2個葉輪也是相同的，這樣就大幅度降低了生產難度。

　　2.葉輪在生產時使用數控機械，保障了2個葉輪在中心距不變情況下，不論2個葉輪旋轉到什么位置，都能保持一定的很小間隙，從而保障空氣的外泄在容許范圍之內。

　　3.2個葉輪相向旋轉，由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護墻板之間的間隙很小，從而使進風口形成了真空狀態，空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔。

　　4.之后，每一個葉輪的其中2個葉片與護墻板.殼體構成了一個密封腔，進氣腔的空氣在葉輪旋轉的步驟中，被2個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內的葉輪是相互嚙合的，從而把2個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續不停的運轉，空氣就不斷地從進風口輸送到排氣口，這就是羅茨風機的整個工作步驟。

　　軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的，要是發現葉輪外端與殼體磨擦時，將風機齒輪箱蓋拆卸，松動風機兩端殼螺栓，拿掉定位銷。在傳動齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）上分貝上外徑表頭。

　　用銅錘輕輕地對稱地擊打齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）每輕擊一次，用塞尺測量一次。重復進行，了解間隙滿足要求為止，之后兩端殼螺栓對稱擰緊。

　　要是發現葉輪端面與殼體側壁護墻板相磨擦，可用塞尺檢測葉輪與殼體側壁的間隙，將固定軸承蓋螺釘軒出，在靠皮帶輪（或連軸器）端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調整，使葉輪作軸向移動。按照所測間隙而定。校正完畢，再講；螺栓依次對稱地旋緊，將軸承蓋固定好

　　1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制

　　2.葉輪與箱體間隙

　　3.葉輪與側板間隙

　　二和三都是調整殼體內的襯板及側板控制間隙,所說的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質量較好的軸承,不用進口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長一倍使用壽命,調整兩葉輪間隙時一定要用塞尺沿葉輪長度測定4個點以上,保障整個長度上的間隙均勻.一致

　　特性

　　1.由于使用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進出風口處的結構，所以風機振動小，噪聲低。

　　2.葉輪和軸為整體結構且葉輪無磨損，風機性能持久不變，可以長期連續運轉。

　　3.風機容積利用率大，容積效率高，且結構緊湊，安裝方式靈活多變。

　　4.機種齊全，可滿足不同客戶不同適用范圍的需要。

　　運行條件

　　1.輸送介質的進汽溫度通常不得大于 40℃。

　　2.介質中微粒的含量不能超過 100mg/m3，微粒最大尺寸不能超過最小工作間隙的一半。

　　3.運轉中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。

　　4.使用壓力不得高于銘牌上規定的升壓范圍。

　　5.羅茨鼓風機葉輪與殼體.葉輪與側板.葉輪與葉輪間隙在出廠時已調好，重新裝配時要保障該間隙。

　　6.羅茨鼓風機運行時，主油箱.副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。

　　7.檢查進出風口連接位置有沒有忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風機.真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿足要求。

羅茨風機同殼體密封：羅茨風機轉子拆卸方法有哪些？

　　轉子是羅茨風機的關鍵部件，轉子質量的好壞直接關系到羅茨風機是否能夠正常運轉。下面錦工重工為大家介紹羅茨風機轉子拆卸方法。

　　一、殼體結合面的拆卸

　　1、羅茨風機墻板與主、副油箱，墻板與機殼之間，密封性高，轉子結合緊。當羅茨風機拆卸時，不能硬撬，以免損壞結合表面。

　　2、羅茨風機相互結合的部件之間，通常在連接法蘭上對稱分布著兩個供拆卸時使用的工藝螺孔。在螺孔中旋入螺釘，均勻反復地擰動螺釘可將結合面頂開。

　　二、轉子的拆卸

　　1、羅茨風機轉子應謹慎拆卸，不能碰壞或刮傷轉子，尤其注意保護好轉子的螺紋和軸徑部位。

　　2、當機殼為整體構造的羅茨風機機殼時，可先把齒輪和軸承等零件從轉子上拆卸下來，兩端卸前、后墻板，拆卸風機轉子。

　　3、規格較小的風機轉子，徒手就可將其從機殼中卸出；重量較大的轉子，利用繩子將其一端托住并向外拖動，同時在另一端施加推力，慢慢將其推移出來。

　　4、采用水平中分結構的羅茨風機，先拆卸主、副油箱，卸去上機殼和上墻板堵板，從下機殼中起吊轉子直至將其移到機外。

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